汽车发动机维修氧传感器的检测与更换.pptxVIP

学习任务十六

氧传感器的检测与更换

理论知识

一．知道氧传感器的作用、种类和工作原理；

任务要求二．分析发动机开环控制和闭环控制对发动

机的影响；

三．正确检测氧传感器的波形并根据波形判

断氧传感器是否损坏；

四．分析由氧传感器引起的故障

理论知识

1.氧传感器的安装位置

2.氧传感器作用、种类和工作原理

3.氧传感器的检测

一．氧传感器的安装位置

氧传感器多数安装在排气歧管上，但具体的

安装位置和安装数量随发动机的不同而不同。

氧传感器的安装位置如下图所示。

奥迪A6的氧传感器安装位置图

010203

添加标题添加标题添加标题

氧传感器作用、氧化锆式氧传感氧化钛式氧传感

种类和工作原理器器

一．氧化锆式氧传感器

氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆陶瓷

管（固体电解质），亦称锆管（下图）。

1-保护套管；2-内

表面铂电极层；3-

氧化锆陶瓷体；4-

外表面铂电极层；

5-多孔氧化铝保护

层；6-线束接头

PARTONE

早期使用的氧传感器靠排气加热，这

种传感器必须在发动机起动运转数分

钟后才能开始工作，它只有1根接线

与ECU相连（图a）。现在，大部分汽

车使用带加热器的氧传感器（图b）

。

1-保护套管；2-废气；3-锆管；4-电极；

5-弹簧；6-绝缘体；7-信号输出导线；

8-空气；9-搭铁；10-加热器接线端；

11-信号输出端；12-加热器

锆管的陶瓷体是多孔的，渗入其中的氧气，

在温度较高时发生电离。由于锆管内、外侧

氧含量不一致，存在浓度差，因而氧离子从

大气侧向排气一侧扩散，从而使锆管成为一

个微电池，在两铂极间产生电压（下图）。

氧传感器的工

作原理

二．氧化钛式氧传感器

氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛材料的电阻值随

排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，又称电

阻型氧传感器。二氧化钛式氧传感器的前端的护罩

内是一个二氧化钛厚膜元件（下图）。

氧化钛式氧传感器

1-保护套管；2-

连接线；

3-二氧化钛厚膜元

件

二氧化钛式氧传感

器工作原理

1-氧化钛式氧传感

器；2-1V电压端

子；

3-ECU；4-输出

电压端子

氧传感器加热器电阻

1氧传感器的检测2

的检测

氧传感器反馈电压的氧传感器信号波形的

34

检测检测及分析

氧传感器的

基本电路如

下图所示。

1-主继电器；

2-氧传感器；

3-发动ECU

一．氧传感器加热器电阻的检测

点火开关置于“OFF”，拔下氧传感器的导线连接

器，用万用表Ω挡测量氧传感器接线端中加热器端

子与自搭铁端子（上页图的端子1和2）间的电阻

（下图），其电阻值应符合标准值4~40Ω。测量后，

接好氧传感器线束连接器，以便作进一步的检测。

测

量

氧

传

阻感

器

加

热

电

氧传感器反馈电压的检测

丰田V形六缸发动机氧传感器反馈电压检测。

一．将发动机热车至正常工作温度（或起动

后以2500r/min的转速连续运转2min）。

二．把电压表的负极测笔接故障诊断插座内

的E1插孔或蓄电池负极，正极测笔接故障

检测插座内的OX1或OX2插孔或接氧传感

器线束插头上的引出线,如下图。

让发动机以2500r/min左右的转速保持运

转，同时检查电压表指针能否在0~1V之

间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动

次数。在正