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规范公务用车工作的通知

为深入贯彻落实中央八项规定及其实施细则精神，严格规范公务用车管理，坚决杜绝“车轮上的腐败”，切实提高公务用车使用效率，降低行政运行成本，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》《党政机关公务用车管理办法》等相关规定，结合工作实际，现就进一步规范公务用车工作有关事项通知如下：

近年来，各部门认真落实公务用车管理相关要求，在规范使用、节约成本等方面取得了一定成效，但仍存在部分突出问题：个别单位超编制、超标准配备公务用车，存在“公车私用”“私车公养”现象；部分车辆使用审批流程不规范，派车记录缺失或虚假填报；维修保养费用虚高，定点服务商选择程序不透明；信息化监管平台数据对接不及时，存在监管盲区。这些问题严重违反了财经纪律和廉洁从政要求，损害了党和政府形象。为全面加强公务用车全生命周期管理，切实堵住管理漏洞，必须从制度建设、流程规范、监督问责等方面综合施策，推动公务用车管理工作迈上新台阶。

一、严格车辆编制与购置管理，把好“入口关”

（一）严格核定车辆编制。各部门公务用车编制由财政部门会同机关事务管理部门根据单位人员编制、职能任务、工作地域范围等因素综合核定，实行总量控制。新增或调整编制需提交书面申请，说明现有车辆使用情况、新增需求必要性及拟配备车辆参数（包括车型、排量、价格等），经财政部门、机关事务管理部门联合审核并报同级党委、政府批准后执行。严禁超编制、超标准配备公务用车，对已超编的车辆，需在本通知印发后6个月内通过调剂、拍卖等方式清理完毕。

（二）规范车辆购置审批。公务用车购置需严格执行“先审批、后采购”制度。各部门应于每年10月底前，结合车辆使用年限（一般不超过8年或行驶里程不超过60万公里）、维修成本（近三年年均维修费用超过车辆原值的30%）等因素，编制下一年度购置计划，明确拟购置车辆数量、预算金额及资金来源，经单位党组（党委）会议研究通过后，报财政部门审核。财政部门需重点审核购置计划的必要性、预算合理性及资金合规性，对未纳入年度预算或超标准的购置申请一律不予批准。购置方式须严格按照政府采购相关规定执行，优先采购国产汽车，新能源汽车配备比例不得低于当年新增及更新车辆总数的30%。

二、强化使用管理，规范“运行关”

（一）完善派车审批流程。公务用车使用实行“一事一申请、一事一批复”制度。用车部门需提前填写《公务用车派车单》，注明用车时间、事由、乘车人员、起止地点、预计里程等信息，经部门负责人签字后，提交单位办公室（或公务用车管理部门）审核。办公室需根据用车事由的紧急程度、路线合理性，统筹安排车辆，避免重复派车。派车单需经办公室负责人审批，涉及跨区域、长时间用车（超过24小时）的，需报单位分管领导批准。驾驶员凭经审批的派车单出车，无派车单或派车单信息不全的，驾驶员有权拒绝出车。

（二）严格限定使用范围。公务用车仅限用于以下情形：执行重要公务（如调研、督查、会议等）、应急抢险、机要通信、执纪执法等。严禁用于婚丧嫁娶、探亲访友、私人旅游等非公务活动；严禁将公务用车外借（含其他单位、个人及下属企业）；严禁“既领补贴又用公车”，对已领取公务交通补贴的人员，不得因一般性公务活动使用公车。

（三）落实使用记录制度。驾驶员需在出车前后对车辆里程表、油量表进行拍照留痕，并在《公务用车运行日志》中如实记录实际行驶里程、加油量、停车费等信息，与派车单信息一一对应。单位办公室需每月核对运行日志与信息化监管平台数据（如GPS轨迹、加油记录），发现里程偏差超过10%或无合理事由的异常行驶记录，需立即调查并形成书面报告。

（四）实行节假日封存制度。除值班、应急车辆外，其他公务用车在国家法定节假日（含调休日）、休息日须统一停放在单位指定停车场（库），并由办公室安排专人值守登记。值班车辆需在节假日结束后2个工作日内提交《节假日用车情况统计表》，注明用车时间、事由、行驶里程等，经办公室审核后存档备查。

三、规范维修保养与费用管理，严控“成本关”

（一）明确维修保养流程。公务用车维修保养实行“先审批、后维修”制度。车辆出现故障需维修时，驾驶员需填写《公务用车维修申请单》，注明故障现象、初步诊断结果及拟维修项目，经办公室负责人确认后，送定点维修服务商进行专业检测。定点维修服务商需出具《维修项目确认单》，列明具体维修部件、更换配件型号及预算金额。单次维修费用在5000元以下的，由办公室负责人批准；5000元至2万元的，需报单位分管领导批准；2万元以上的，需经单位党组（党委）会议研究决定。维修完成后，驾驶员、办公室管理人员需共同验收，确认维修项目与《维修项目确认单》一致，并在《维修验收单》上签字。

（二）严格定点服务商管理。公务用车维修、加油、保险服务需通过公开招标方式选定定点服务商，服务期限原则上