《C909和C919飞机机场适配性评估指南》.pdfVIP

ICSXXXX

CCSXXX

中国民用机场协会团体标准

TC/CCAATBXXX－XXXX

和飞机

C909C919

机场适配性评估指南

GuidelinesforEvaluatingtheCompatibilityofC909andC919AircrafttoAirports

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20XX—XX—XX发布20XX—XX—XX实施

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目录

前言I

引言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4评估基本要求2

5评估指标及要求3

5.1机场基本要求3

5.2飞行区设施3

5.3机场通信导航设备和飞行程序4

5.4飞机地面服务设施设备4

5.5应急与消防8

附录A（资料性）C909和C919飞机的关键尺寸数据和总体布局9

附录B（资料性）C909和C919飞机总体特性12

附录C（资料性）C909和C919飞机机场飞行区物理特性指标要求14

附录D（资料性）C909和C919飞机ACR值15

1

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

《C909和C919飞机机场适配性评估指南》共分5章，分别是范围、规范性引用文件、术语和定义、

评估基本要求、评估指标及要求。

本文件由上海飞机客户服务有限公司提出。

本文件由中国民用机场协会归口。

《C909和C919飞机机场适配性评估指南》由主编单位负责日常管理。执行过程中如有意见或建议，

请函告上海飞机客户服务有限公司（地址：上海市江川东路100号，邮编：200241，传真：021

邮箱：patibility@comac.cc），以供修订时参考。

本文件起草单位：上海飞机客户服务有限公司

本文件主要起草人：

本文件主要审查人：

本文件为首次发布。

I

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引言

机场设施设备与飞机的适配性影响飞机在机场运行安全、顺畅和效率。根据适配性的评估结果和提升

建议，可以提高机场对飞机的保障能力，保证飞机在机场运行的安全性和高效性。

C909（ARJ21-700）飞机是我国首款具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，C909基本型具有

标准航程型（STD）和加大航程型（ER）两种构型；C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自

行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919基本型具有标准航程型（STD）和加大航程型（ER）

两种构型。随着C909和C919飞机投运数量逐步增多，提高民用机场与国产飞机的适配性，成为民航高质