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Mg-9Zn-xAl镁合金及其半固态组织的特性与优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

镁合金作为实际应用中最轻的金属结构材料，其密度仅为铝合金的2/3、钢铁的1/4，却拥有比强度高、比刚度高、阻尼减震和电磁屏蔽性能优良、导热性好、易于机加工等一系列优异特性，被誉为21世纪最具发展前景的“绿色”工程材料。在全球倡导节能减排和轻量化设计的大背景下，镁合金在航空航天、汽车、电子、船舶等众多领域得到了极为广泛的应用。例如在航空航天领域，镁合金用于制造飞机内部构件、舱门等，可有效减轻飞行器重量，提高燃油效率和飞行性能；在汽车工业中，使用镁合金制造仪表盘、手动变速箱、座椅框架等部件，有助于实现汽车轻量化，降低能耗和尾气排放；在电子工业里，镁合金常被用于制作电子设备的外壳，既能满足产品对轻薄化的需求，又能提供良好的电磁屏蔽性能和散热性能。

然而，目前广泛应用的传统镁合金，如Mg-Al系合金中的典型代表ZM5和AM60等，虽然具有良好的铸造工艺性和低成本优势，但它们的高温性能较差。当使用温度超过120℃时，合金的力学性能会大幅降低。这一缺陷极大地限制了镁合金在一些对服役温度有较高要求的关键领域的应用，比如直升机的进气外壳、发动机齿轮箱、气缸盖等部件，通常需要在120-300℃的高温以及35-70MPa的工作应力下稳定运行，传统镁合金显然无法满足这些条件。因此，开发新型低成本高温耐热镁合金成为了近年来材料科学界和工业界共同关注的热点和研究重点。

Mg-Zn-Al系合金在开发高性能耐热镁合金方面展现出了巨大的潜力。该系合金中存在Mg32(Al,Zn)49和MgZn等耐热相，它们具有比Mg17Al12相更高的熔点和热稳定性，能够有效提高合金的高温蠕变抗力。特别是高锌低铝的成分设计，从本质上消除了热稳定性较差的β相，为提升合金的高温性能奠定了良好的基础。基于此，本文以Mg-9Zn作为基体，深入研究Al含量变化对合金组织性能、T6热处理后组织性能以及半固态非枝晶组织的影响，旨在为开发新型高性能耐热镁合金提供理论依据和技术支持，推动镁合金在更广泛领域的应用和发展。

1.2国内外研究现状

在Mg-Zn-Al系合金的研究中，众多学者围绕Zn、Al元素的添加量及比例对合金性能的影响开展了大量工作。陈吉华等人研究了铝含量对Mg-6Zn合金显微组织、凝固特性和力学性能的影响，发现Mg-6Zn-2Al合金晶粒相对细小，拥有最佳的强度与塑性组合；而Mg-6Zn-6Al合金中，晶界处存在接近连续分布的粗大鱼骨状金属间化合物Mg17Al12相，这导致合金抗拉强度和塑性下降。这表明Al元素含量的变化会显著改变合金的微观结构，进而影响其力学性能。张少辉等人对Mg-9Zn-xAl（x=2%、4%、6%）合金的研究也表明，随着Al含量的增加，晶粒尺寸呈不断减小的趋势，合金中的第二相由断续状分布向连续网状转变；抗拉强度随着Al含量的增加呈先增大后减小的趋势，当Al含量为4%时，抗拉强度达到171MPa；伸长率和硬度随着Al含量的增加而逐渐增加，当Al含量为6%时，硬度为133HV。这些研究都强调了Zn、Al元素的含量及比例对Mg-Zn-Al系合金组织和性能的重要影响。

半固态成形工艺作为一种先进的材料加工技术，在镁合金领域的研究也取得了显著进展。金属半固态成形技术是在金属凝固过程中，对其施以剧烈的搅拌运动，或改变金属的热状态，或进行快速凝固，从而得到一种液态金属母液中均匀地悬浮着一定球状初生固相的固-液混合浆料。利用这种固-液混合浆料直接进行成形加工，称为半固态金属的流变成形；将浆料凝固成锭坯或坯料，切分后重新加热到固一液两相区，再进行成形加工，则称为半固态金属的触变成形。半固态成形技术具有铸件尺寸精度高、成形性好、内部质量高等显著优点，适用于生产要求高的复杂零件，满足近净成形生产技术的要求。目前，镁合金半固态射铸法因其高效、精确等优势，正逐渐成为生产镁合金铸件的主流技术。

在镁合金半固态浆料制备方法方面，也涌现出多种创新技术。肖邦国等人采用新研制的制备镁合金浆料的装置，利用金属浆料通过旋转的内外桶之间的缝隙形成剧烈剪切应力场作用的原理，成功浇铸了镁合金Mg-30%Zn和AZ91。实验结果表明，利用该装置制备出的半固态浆料晶粒细小，组织均匀，并且随着剪切速率的提高和浇铸温度的降低，固相颗粒更加细小均匀。这为镁合金浆料制备技术提供了新的思路和方法。还有研究通过气泡搅拌法来实现镁合金半固态组织的制备。以AZ91D镁合金为基础，