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2025年车辆维修技师《汽车电子技术与维修方法》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.汽车电子控制系统中，ECU通过什么与传感器进行数据交换（）

A.机械连接

B.模拟信号线

C.数字信号线

D.无线电波

答案：B

解析：ECU（发动机控制单元）与传感器之间通常通过模拟信号线进行数据交换。传感器将物理量（如温度、压力）转换为电压或电流信号，ECU读取这些模拟信号并进行分析。数字信号线和无线电波不是传感器与ECU之间常用的数据交换方式。

2.在进行发动机控制单元（ECU）编程时，通常需要使用什么设备（）

A.扫描工具

B.诊断仪

C.编程器

D.充电机

答案：C

解析：ECU编程需要使用专门的编程器，该设备能够与ECU进行通信，并写入或更新其软件。扫描工具和诊断仪主要用于读取故障码和数据流，充电机用于为车辆电池充电，与ECU编程无关。

3.汽车电子系统中，CAN总线通常用于什么场景（）

A.仪表盘背光控制

B.发动机实时控制

C.车辆内部网络通信

D.电动座椅调节

答案：C

解析：CAN（控制器局域网）总线是一种用于汽车内部网络通信的协议，适用于多节点、高可靠性的数据传输。仪表盘背光控制、发动机实时控制和电动座椅调节通常使用其他类型的总线或控制方式。

4.汽车电子控制系统中，什么是故障码（）

A.ECU的内存地址

B.传感器输出的电压值

C.故障诊断代码

D.发动机转速数据

答案：C

解析：故障码是ECU在检测到系统故障时生成的诊断代码，用于指示具体的故障位置和类型。它不是内存地址、传感器电压值或发动机转速数据。

5.在进行汽车电子系统故障诊断时，首先应该做什么（）

A.直接更换故障部件

B.使用诊断仪读取故障码

C.检查车辆电路连接

D.断开电池负极

答案：B

解析：故障诊断的第一步是使用诊断仪读取故障码，这可以快速定位问题所在。直接更换故障部件、检查电路连接和断开电池负极虽然也是诊断步骤，但应在读取故障码之后进行。

6.汽车电子控制系统中，什么是DTC（）

A.数字信号转换器

B.动态扭矩控制器

C.诊断故障代码

D.数据传输通道

答案：C

解析：DTC（诊断故障代码）是汽车制造商定义的故障代码，用于描述特定的电子系统故障。它不是数字信号转换器、动态扭矩控制器或数据传输通道。

7.在进行ECU编程时，需要遵循什么原则（）

A.随意修改软件版本

B.使用非原厂设备

C.确保软件版本与车辆匹配

D.短暂断开电池供电

答案：C

解析：ECU编程时必须确保软件版本与车辆匹配，否则可能导致系统不稳定或功能失效。随意修改软件版本、使用非原厂设备和短暂断开电池供电都是不正确的做法。

8.汽车电子系统中，什么是K线（）

A.高速数据线

B.低速数据线

C.供电线

D.地线

答案：A

解析：K线是CAN总线中的一种高速数据线，用于传输高速数据。低速数据线、供电线和地线不是K线的定义。

9.在进行汽车电子系统维修时，为什么需要使用万用表（）

A.测量电池电压

B.检查传感器信号

C.诊断故障码

D.调节灯光亮度

答案：B

解析：万用表可以用于测量传感器信号，判断其是否在正常范围内。测量电池电压、诊断故障码和调节灯光亮度虽然也是万用表的功能，但检查传感器信号是其主要用途之一。

10.汽车电子控制系统中，什么是PWM（）

A.脉冲宽度调制

B.位置宽度调制

C.功率宽度调制

D.速度宽度调制

答案：A

解析：PWM（脉冲宽度调制）是一种用于控制功率输出的技术，通过调节脉冲宽度来控制平均功率。位置宽度调制、功率宽度调制和速度宽度调制不是PWM的定义。

11.汽车电子控制系统中，传感器将物理量转换为哪种信号类型输入ECU（）

A.数字信号

B.模拟信号

C.光纤信号

D.无线电信号

答案：B

解析：汽车电子控制系统中的大多数传感器将温度、压力、位置等物理量转换为模拟电压或电流信号，然后输入ECU进行分析。虽然数字信号在越来越多的系统中使用，但模拟信号仍然是许多传统和基础传感器的主要输出类型。光纤信号和无线电信号不是典型传感器输出信号。

12.以下哪种设备主要用于读取和清除汽车电子系统中的故障码（）

A.充电机

B.示波器

C.诊断仪

D.热风枪

答案：C

解析：诊断仪是专门设计用于与汽车ECU通信，读取、清除故障码以及查看实时数据的设备。充电机用于电池充电，示波器用于观察信号波形，热风枪用于加热塑料件，这些设备都不用于故障码诊断。

13.汽车CAN总线中，通常哪条线用于传递仲裁信息（）

A.数据线A（DA）

B.数据线B（DB）