汽车驱动防滑转系统.pptxVIP

第6讲汽车驱动防滑转系统(ASR)

在车轮出现滑转时，减少驱动力以防止驱动力超过轮胎与路面的附着力而导致车轮空转打滑，保持最佳的驱动力。01滑转——当车轮转动而车身不动或汽车的移动速度低于转动车轮的轮缘速度时，车轮胎面与地面之间就有相对的滑动。02ASR的作用：

ASR的工作原理汽车的驱动力或牵引力Ft=Mn/r≤Fz=Z式中：Ft——汽车驱动力（N）；Mn——作用在驱动轮上的转矩（Nm）；r——车轮半径（m）；Fz——车轮与地面之间的附着力（N）；Z——地面作用在车轮上的法向反作用力；——车轮与地面之间的附着系数。式中：Ft——汽车驱动力（N）；Mn——作用在驱动轮上的转矩（Nm）；r——车轮半径（m）；Fz——车轮与地面之间的附着力（N）；Z——地面作用在车轮上的法向反作用力；——车轮与地面之间的附着系数。

式中：vw——驱动车轮轮缘速度（m/s）；v——汽车行驶（车身）速度（m/s）；r——车轮半径（m）；w——车轮转动角速度（rad/s）。驱动轮的滑转程度用驱动轮滑转率Sd来表示：Sd=（vw-v）/vw100%

ASR的工作原理：在驱动轮滑转时自动调节滑转率（10-20%），充分利用驱动车轮的最大附着力。图1：附着系数（纵向）与滑转率的关系

对发动机输出转矩进行控制；01差速制动与发动机输出功率综合控制；02对可变锁止差速器进行控制；03