实施指南(2025)《GB_T35176.1-2017船舶与海上技术船舶氮氧化物还原剂AUS40第1部分：质量要求》.pptxVIP

《GB/T35176.1-2017船舶与海上技术船舶氮氧化物还原剂AUS40第1部分：质量要求》(2025年)实施指南点击此处添加标题内容

目录为何GB/T35176.1-2017成为船舶氮氧化物减排关键标准?专家视角剖析AUS40质量要求的核心价值与行业影响对AUS40的质量要求包含哪些核心指标?深度剖析每项指标的设定依据与检测标准实施过程中常见疑点有哪些?逐一解答企业在执行标准时遇到的困惑与难题与国际相关标准存在哪些差异与衔接点?深度对比分析以助力企业应对国际竞争实施后对船舶产业链各环节产生了哪些影响?从生产到应用全链条剖析标准的实际作用船舶氮氧化物还原剂AUS40究竟是什么?从标准定义出发解析其成分、特性及在船舶减排中的不可替代性如何准确检测AUS40是否符合GB/T35176.1-2017标准?专家解读检测方法、仪器要求及操作要点未来几年船舶减排行业趋势下,GB/T35176.1-2017将如何发挥作用?预测标准对行业技术升级的推动方向企业如何依据GB/T35176.1-2017建立AUS40质量管控体系?指导性方案助企业提升产品质量稳定性面对船舶减排新要求,GB/T35176.1-2017是否会迎来更新?专家展望标准未来修订方向与潜在调整内为何GB/T35176.1-2017成为船舶氮氧化物减排关键标准？专家视角剖析AUS40质量要求的核心价值与行业影响

船舶氮氧化物减排为何迫切需要统一的AUS40质量标准？随着全球环保意识增强，船舶氮氧化物排放污染问题凸显。不同企业生产的AUS40质量参差不齐，若无统一标准，会影响船舶脱硝效果，还可能损坏设备。该标准的出台，为AUS40质量划定统一红线，保障减排效果，故成为关键标准。12

从行业发展看，GB/T35176.1-2017出台前存在哪些质量乱象？出台前，部分企业为降成本，降低AUS40中有效成分含量，导致脱硝效率低；杂质含量超标，堵塞船舶脱硝系统管路，增加设备维修成本，影响船舶正常航行，行业亟需标准规范。

专家视角：AUS40质量要求对船舶减排效果的核心价值体现在哪里？专家认为，优质AUS40能确保船舶脱硝系统高效运行，精准降低氮氧化物排放。标准中对纯度、杂质等指标的要求，可减少设备故障，延长使用寿命，降低企业运维成本，推动船舶减排目标落地。

实施后，规范了AUS40生产企业行为，淘汰劣质产品；船舶企业使用符合标准的AUS40，脱硝效果提升，助力企业满足环保法规；也推动行业技术升级，促使企业研发更优质的AUS40及配套设备。02GB/T35176.1-2017实施后对船舶行业产生了哪些直接影响？01

船舶氮氧化物还原剂AUS40究竟是什么？从标准定义出发解析其成分、特性及在船舶减排中的不可替代性

标准明确，AUS40是一种以尿素为主要原料，经特定工艺制成的水溶液，其中尿素含量在39.0%-41.0%（质量分数）之间，主要用于船舶选择性催化还原（SCR）系统，降低氮氧化物排放。02GB/T35176.1-2017中对AUS40的官方定义是怎样的？01

AUS40的主要成分有哪些？各成分在船舶减排中分别发挥什么作用？主要成分是尿素和水。尿素在SCR系统中受热分解为氨，氨与船舶尾气中的氮氧化物发生反应，无害的氮气和水；水作为溶剂，确保尿素均匀溶解，稳定存在，保障反应持续高效进行。

AUS40具有哪些独特特性使其能适配船舶复杂的运行环境？AUS40冰点较低，能在船舶航行中的低温环境下保持液态，避免结冰影响使用；化学性质相对稳定，在储存和运输过程中不易发生变质；与船舶SCR系统兼容性好，不会对系统部件产生腐蚀等不良影响。

对比其他船舶氮氧化物还原剂，AUS40的不可替代性体现在哪些方面？相较于其他还原剂，AUS40原料易得且成本相对较低；反应产物无污染，符合环保要求；适配多数船舶SCR系统，无需对现有设备进行大规模改造，更换成本低，故在船舶减排中具有不可替代性。

GB/T35176.1-2017对AUS40的质量要求包含哪些核心指标？深度剖析每项指标的设定依据与检测标准

AUS40的尿素含量指标是多少？为何将其设定为该范围？标准要求尿素含量为39.0%-41.0%（质量分数）。此范围能确保AUS40在船舶SCR系统中产生足量氨，有效还原氮氧化物；含量过高易导致结晶，堵塞管路；过低则脱硝效率不足，故设定该区间。

标准对AUS40中的杂质含量有哪些具体要求？这些要求的设定依据是什么？对缩二脲含量要求不大于0.3%（质量分数），因其过高会影响尿素分解效率，降低脱硝效果；对