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比亚迪新平台介绍
日期:
目录
CATALOGUE
02.
新平台总体介绍
04.
产品应用案例
05.
竞争优势分析
01.
公司背景概述
03.
核心技术特性
06.
未来发展规划
公司背景概述
01
比亚迪发展历程
1995年创立与电池业务起步
比亚迪在深圳成立，初期专注于二次充电电池的研发与生产，奠定了其在电池领域的技术基础。
1997年进军锂离子电池行业
抓住全球电子设备市场快速扩张的机遇，成为摩托罗拉、诺基亚等国际巨头的核心电池供应商，确立行业领先地位。
1998年国际化布局开端
在荷兰设立首家海外分公司，开启全球化战略，逐步拓展欧洲、美洲及亚洲市场。
核心业务领域
涵盖纯电动（EV）与插电式混合动力（PHEV）车型，拥有“王朝”“海洋”等系列产品线，覆盖乘用车、商用车全场景需求。
新能源汽车制造
自主研发刀片电池技术，提升能量密度与安全性；布局光伏储能业务，构建“光储充”一体化能源解决方案。
动力电池与储能系统
为苹果、华为等品牌提供精密结构件、组装服务，并拓展智能家居、车载电子等创新领域。
电子代工与智能硬件
推出跨座式单轨系统，解决城市中小运量交通需求，已在国内多个城市落地试点项目。
轨道交通（云轨/云巴）
全球市场地位
新能源汽车销量领军者
海外市场扩张战略
动力电池产能优势
技术专利与标准制定
2023年全球新能源车销量突破300万辆，连续两年蝉联全球冠军，市场份额超20%。
与宁德时代并列为全球TOP2动力电池供应商，海外工厂加速建设中，目标2025年产能达600GWh。
在欧洲、东南亚、南美等地建立生产基地，车型出口至70余国，挪威、泰国等市场占有率居前列。
累计申请专利超3.5万项，主导或参与百余项国际、国家行业标准制定，推动全球电动化转型。
新平台总体介绍
02
平台名称与定位
比亚迪最新一代纯电动专属平台，定位于打造全球领先的高效、安全、智能的电动汽车基础架构，覆盖从A级到D级全系车型开发需求。
e平台3.0
模块化设计理念
全球化战略布局
采用高度集成化的八合一电驱系统，实现驱动系统、电源系统、热管理系统等核心部件的深度整合，显著提升空间利用率和能量传输效率。
该平台不仅服务于中国市场，还将作为比亚迪拓展欧美高端市场的技术载体，支持右舵车型开发并满足UNECE/WP29等国际标准。
研发目标与愿景
续航突破1000公里
通过CTB（CelltoBody）电池车身一体化技术，将电池能量密度提升至180Wh/kg以上，配合0.21Cd超低风阻设计，实现CLTC工况下超长续航能力。
全生命周期碳中和
从材料选择（30%可再生铝应用）到制造工艺（光伏工厂），贯穿零碳园区理念，计划2030年实现平台车型全生命周期碳减排40%。
构建智能生态体系
搭载自主研发的BYDOS车用操作系统，支持L3+级自动驾驶硬件预埋，未来可通过OTA实现功能迭代，打造软硬件解耦的可持续进化平台。
主要创新亮点
刀片电池2.0技术
采用蜂窝状排列的短刀片电池组，在针刺测试中实现无明火、无爆炸，系统能量效率达89%，支持800V高压快充（10分钟补充300km续航）。
智能扭矩控制iTAC
基于电机转速信号预判车轮打滑趋势，较传统ESP响应速度提升50毫秒，冰雪路面0-100km/h加速性能提升20%。
域控制电子架构
将整车划分为动力、底盘、车身、智驾、座舱五大功能域，算力集中度提升200%，线束长度减少30%，支持千兆以太网通信。
热泵系统全域应用
首创-30℃~60℃宽温域热管理系统，冬季续航提升20%，集成电池直冷直热技术，温差控制在±5℃以内。
核心技术特性
03
电动驱动系统
高效永磁同步电机
采用高功率密度永磁同步电机，实现更高扭矩输出和更宽高效区间，综合效率提升至97%以上，显著降低能耗并延长续航里程。
多合一电驱总成
集成电机、电机控制器、减速器及配电模块，通过高度集成化设计减轻系统重量15%，同时优化散热结构，提升整体可靠性。
智能扭矩分配系统
基于实时路况和驾驶需求，动态调节前后轴扭矩输出比例，兼顾经济性与操控性，冰雪路面可自动切换至四驱模式增强安全性。
800V高压平台架构
支持350kW超快充技术，10%-80%充电仅需15分钟，高压系统采用碳化硅功率器件降低开关损耗30%，提升能量转化效率。
电池技术升级
刀片电池2.0版本
采用叠片式CTB（CelltoBody）结构设计，体积利用率提升65%，能量密度达180Wh/kg以上，通过针刺实验实现无起火、无爆炸的最高安全标准。
01
全域热管理系统
配备液冷板与相变材料复合散热方案，温差控制在±2℃以内，-30℃低温环境下仍可保持85%放电容量，支持电池寿命达3000次循环后容量保持率≥80%。
云端电池健康管理
基于大数据AI算法实时监测单
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