建筑结构课件5 钢筋混凝土基本结构单元1.pptxVIP

建筑结构课件5 钢筋混凝土基本结构单元1.pptx

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5钢筋混凝土基本结构单元

;;5.1现浇钢筋混凝土楼盖;5.1.2现浇钢筋混凝土单向板肋形楼盖;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;5.2现浇钢筋混凝土双向板肋形楼盖

;不论是简支的正方形板或矩形板,当受到荷载作用时,板的四角均有翘起的趋势。此外,板传给四边支座的压力,并不是沿边长均匀分布的,而是各边的中部较大,两端较小。

;5.2.2双向板按弹性理论计算

板四周的支承条件分为7种情况:四边简支;一边固定,三边简支;两对边固定,两对边简支;两邻边固定,两邻边简支;三边固定,一边简支;四边固定;三边固定,一边自由。

1.单跨板的计算

为方便计算,根据双向板两个方向跨度比值和支承条件制成计算用表,从附表5.2中直接查得弯矩系数,即可求得单跨板的跨中弯矩和支座弯矩。

;2.多跨连续双向板的计算

对于多跨的连续双向板,需要考虑活荷载的不利位置,精确计算相当复杂,需要进行简化。当在同一方向区格的跨度差不超过20%时,可通过荷载分解将多跨连续板化为单跨板进行计算。

(1)求跨中最大弯矩

求连续区格板某跨跨中最大弯矩时,需要考虑活荷载的最不利布置如图5.31所示。即在某区格及其前后左右每隔一区布置活荷载(棋盘式布置),则可使该区格跨中弯矩最大。为了求此弯矩,可将活荷载q与恒荷载g分解为g+q/2与±q/2两部分,分别作用于相应区格,其作用效果是相同的。

;;(2)求支座最大弯矩

求支座最大弯矩时,活荷载最不利布置与单向板相似,应在该支座两侧区格内布置活荷载,然后在各跨布置。但考虑到布置方式复杂,计算繁琐,为了简化计算,可近似的假定活荷载布满所有区域时所求得的支座弯矩,即为支座最大弯矩。这样,对所有中间区格即可按四边固定的单跨双向板计算其支座弯矩。对于边区格按该板四周实际支承情况来计算其支座弯矩。

;5.2.3双向板截面配筋计算及构造要求

1.双向板的配筋计算

双向板内两个方向的钢筋均为受力钢筋,其中沿短向的受力钢筋应配置在长向受力钢筋外侧。计算时跨中截面的有效高度在短跨方向按一般板取用,h0=h-20mm,在长跨方向再减去板中受力钢筋的直径,通常取h0=h-30mm。

对??四边与梁整体连接的板,分析内力时应考虑周边支承梁的被动水平推力对板支承能力的有利影响。其计算弯矩可按双向板区格位置予以折减。

①中间区格:中间跨的跨中截面及中间支座截面,计算弯矩可减少20%;

②板区格:边跨的跨中截面及离板边缘的第二支座截面,当lb/l1.5时,计算弯矩可减少20%,当1.5≤lb/l≤2时,计算跨度可减少10%。其中,l为垂直于板边缘方向的计算跨度,lb为沿板边缘方向的计算跨度;

③角区格:计算弯矩不应减少。

;2.双向板的构造

双向板应有足够的刚度,其厚度应按表4.2确定,通常取80~160mm。

按弹性理论分析内力时,由于跨度中部范围比周边范围弯矩大,跨中配筋时可将板在两个方向上各划分三个板带,如图5.32所示。边缘板带宽度为短跨的1/4,其余为中间板带。中间板带按最大弯矩配筋,边缘板带配筋减少一半,但每米宽度内不得少于4根。支座配筋时,则在全部范围均匀布置,而不在边缘板带内减少。嵌固在承重墙内板上部的构造钢筋的要求同整体式单向板肋梁楼盖。

;5.2.4双向板支承梁的荷载

当双向板承受均布荷载作用时,传给支承梁的荷载一般可按下述近似方法处理,即从每区格的四角分别作450线与平行于长边的中线相交,将整个板块分为四块面积,作用每块面积上的荷载即为分配给相邻梁上的荷载,如图5.33所示。因此,传给短跨梁上的荷载形式是三角形,传给长跨梁上的荷载形式是梯形。若双向板为正方形,则两个方向支承梁上的荷载均为三角形荷载。

;5.2.5双向板支承梁的内力

梁上荷载确定后,可以求得梁控制截面的内力。当支承梁为单跨简支时,可按实际荷载直接计算支承梁的内力。当支承梁是连续的,且跨度差不超过10%时,可将梁上的三角形荷载或梯形荷载根据支座弯矩相等的条件折算成等效均布荷载。利用附表5.1查得支座弯矩系数,求出支座弯矩,然后再按实际荷载求出跨中内力。

;;5.3.1预制楼盖的布置与联结

由于房间在垂直于板跨方向的净空往往不是板宽的整倍数,因此有可能出现一定的空隙。这时可采取下列措施处理:

①调整板缝,将板缝加大,使排板的空隙匀开,但板缝不宜超过30mm;

②采用异型构件(即与标准图中通用构件尺寸不同的、专门设计的预制板)或局部现浇板。

;;5.3.2装配式楼盖构件计算特点

预制构件施工阶段验算时应注意以下几个问题。

(1)计算简图应按运输、堆放的实际情况和吊点位置确定;

(2)考虑运输、吊装时的作用,自重荷载应乘以1.5的动力系数;

(3)结构的重要性系数可较使用阶段计算降低一级,但不低于三级;

(4)施工或检修集中荷载,

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