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钢筋混凝土盖板边沟施工方案

钢筋混凝土盖板边沟作为道路工程排水系统的关键组成部分，主要承担排除路面雨水、拦截边坡汇水及降低地下水位的功能，其施工质量直接影响道路结构的稳定性和使用寿命。本施工方案基于《公路路基施工技术规范》（JTG/T及设计图纸要求，结合工程地质条件，从施工准备、关键工序控制、质量保障体系等方面进行系统阐述，确保施工过程科学规范、工程质量达到设计标准。

施工前需完成全面的技术准备工作，组织技术人员进行图纸会审，重点核查边沟平面位置、横断面尺寸、盖板配筋及混凝土强度等级等设计参数，形成图纸会审记录并及时解决设计疑问。依据设计文件编制详细的施工技术交底文件，明确各工序技术指标、操作要点及验收标准，采用BIM技术建立边沟三维模型，对施工人员进行可视化技术交底。同时，开展原材料市场调研与取样送检工作，水泥选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，其3天抗压强度≥17MPa，28天抗压强度≥42.5MPa，安定性合格；钢筋采用HRB400E级热轧带肋钢筋，屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，伸长率≥16%，冷弯性能符合规范要求；碎石选用525mm连续级配，含泥量≤1%，针片状颗粒含量≤15%；砂采用中砂，细度模数2.33.0，含泥量≤3%，氯离子含量≤0.06%。所有原材料经第三方检测机构检验合格后方可进场，建立材料台账并实行可追溯管理。

现场准备阶段需完成测量控制网布设，采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网，水准仪按二等水准精度建立高程控制网，加密施工控制点并进行闭合复测，确保点位误差≤15mm。根据设计坐标进行边沟中线放样，每隔20m设置里程桩，采用白灰撒出开挖边界线，并在沟顶两侧设置龙门板，标注沟底设计高程、开挖深度及边坡坡度等参数。场地平整需清除地表植被、腐殖土及建筑垃圾，对软弱地基采用换填碎石处理，换填深度≥50cm，分层压实度≥93%。施工区域设置临时排水系统，在场地周边开挖截水沟，沟底坡度≥2%，采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10烧结砖，内抹2cm厚1:2.5水泥砂浆防渗，确保施工期间场地无积水。

基坑开挖采用机械配合人工方式进行，根据地质勘察报告显示，场地土层为第四系松散堆积层，上部为0.51.2m厚素填土，下部为粉质黏土，地下水位埋深3.5m。选用PC200型挖掘机进行开挖作业，挖斗容量1.0m3，开挖时预留20cm厚土层采用人工清理，避免机械扰动基底原状土。基坑边坡按1:0.75放坡，坡顶设置1.2m高防护栏杆，采用Φ48×3.5mm钢管搭设，立杆间距1.5m，横杆设置两道，分别距地面0.6m和1.2m，栏杆刷红白相间警示漆，悬挂安全警示标志。基坑开挖过程中采用轻型动力触探仪进行基底承载力检测，要求地基承载力特征值≥120kPa，若检测结果不满足设计要求，采用级配碎石换填处理，分层填筑厚度≤30cm，采用小型振动压路机碾压，压实度≥94%。基坑底面宽度按设计沟底宽度每侧增加50cm工作面，设置20cm厚C15混凝土垫层，垫层每10m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，内嵌沥青木板。

模板工程采用18mm厚酚醛覆膜胶合板，规格2440×1220mm，背面采用50×100mm方木背楞，间距30cm，横向设置双根Φ48×3.5mm钢管围檩，采用M12对拉螺栓固定，螺栓间距60×60cm，螺栓孔设置5cm×5cm×5cm木垫块，拆模后采用1:2.5水泥砂浆封堵。模板安装前进行表面清理，涂刷水溶性脱模剂，安装时先在垫层上弹出模板内侧边线，采用水准仪控制模板顶面高程，偏差控制在±5mm以内。模板接缝处粘贴5mm厚海绵条，确保拼缝严密，防止漏浆。模板支撑体系采用满堂脚手架，立杆间距80×80cm，扫地杆距地面20cm，横杆步距1.5m，每道剪刀撑跨越5根立杆，与地面夹角4560度，确保模板体系刚度、强度及稳定性满足施工要求。模板安装完成后进行三检制验收，检查模板尺寸、标高、位置及支撑牢固性，允许偏差：轴线位置5mm，截面尺寸±10mm，表面平整度5mm，相邻模板高差2mm。

钢筋工程施工前需进行钢筋原材外观检查，表面不得有裂纹、油污及锈蚀，钢筋调直采用数控钢筋调直切断机，调直冷拉率≤4%，切断误差±10mm。钢筋加工在专用加工棚内进行，梁柱钢筋弯钩采用弯曲机成型，Ⅰ级钢筋末端弯钩180度，弯弧内径≥2.5d，平直段长度≥3d；Ⅱ级钢筋末端弯钩90度，弯弧内径≥5d。钢筋绑扎采用2022号火烧丝，绑扎点间距：双向受力钢筋≤200mm，单向受力钢筋≤300mm，交叉点全部绑扎，不得漏绑。钢筋保护层厚度采用50mm×50mm×设计厚度的C30混凝土垫块，强度≥设计强度，垫块间距≤1000mm，呈梅花形布置。边沟底板钢筋采用Φ12@150双层双向布置，上层钢筋设置Φ14@1000mm马凳筋，高度=保护层