汽车机械基础（第二版）课件：拉伸与压缩.pptx

拉伸与压缩;某轿车转向桥横拉杆材料为碳素结构钢,横拉杆受力如图7—2—1所示。横拉杆两端所受压力为F=3200N(力F可近似认为沿着杆的轴线),杆的直径d=17mm,屈服极限σs=235MPa、屈服安全系数ns=2.0。试校核横拉杆的强度。碳素结构钢的弹性模量E=200GPa,横拉杆的长度假设为L=600mm,求线应变ε及绝对变形ΔL。;一、轴向拉伸、压缩时横截面上的内力

1．拉伸与压缩的概念

在汽车上，很多构件在工作时会受到拉伸或压缩的作用，如转向机构的横拉杆、发动机的连杆等。这些受力构件的共同特点：作用于杆件上外力的合力作用线与杆件的轴线重合，