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海员考试题库及答案

一、航海学（5题）

某船真航向300°，测得某灯塔真方位270°，则该灯塔相对船舶的方位是（）

A.30°左B.30°右C.60°左D.60°右

答案：A

解析：相对方位=真方位-真航向，若结果为负则加360°。本题中270°-300°=-30°，即330°，换算为相对方位表述为30°左（船舶航向300°，方位330°位于船首左侧30°）。

船舶在北半球航行，当测得某星体的高度逐渐增大，说明该星体的方位在（）

A.船舶前方B.船舶后方C.船舶左侧D.船舶右侧

答案：A

解析：北半球航行时，星体高度增大意味着船舶正朝着该星体的方向靠近，即星体位于船舶前方。若星体在后方，船舶远离星体，高度会逐渐减小。

墨卡托海图上，纬度10°N与纬度20°N之间的图上距离，与纬度30°N与纬度40°N之间的图上距离相比（）

A.前者大B.后者大C.相等D.无法比较

答案：B

解析：墨卡托海图采用等角正圆柱投影，纬度越高，图上纬度间隔越大（纬度渐长率随纬度升高而增大）。30°N-40°N的纬度渐长率大于10°N-20°N，故相同纬度差下，后者图上距离更大。

船舶航行中，若罗经差为+2°（罗经北偏于真北右侧），测得某物标罗方位090°，则该物标真方位为（）

A.088°B.090°C.092°D.无法确定

答案：A

解析：真方位=罗方位+罗经差（罗经差为“+”时，罗经北偏右，真方位=罗方位-罗经差；罗经差为“-”时相反）。本题罗经差+2°，即罗经北偏右，真方位=090°-2°=088°。

船舶在沿岸水域航行，使用沿岸航线的主要目的是（）

A.缩短航程B.避开危险区C.利用沿岸流D.便于定位

答案：D

解析：沿岸水域多有明显物标（如灯塔、岛屿、码头），使用沿岸航线可频繁观测物标进行定位，确保航行安全，避免偏航。缩短航程通常是大洋航线的考虑，避开危险区需结合避航区规划，沿岸流并非主要因素。

二、船舶避碰（5题）

两船在狭水道内对遇，应遵循的避碰规则是（）

A.右行原则，各自向右转向B.左行原则，各自向左转向

C.直航船保持航向，让路船避让D.协商避让

答案：A

解析：根据《国际海上避碰规则》，狭水道内航行应靠右行驶，两船对遇时，应各自向右转向，使船首避开对方，避免碰撞。

夜间航行，看到来船垂直两盏红灯和一盏白灯，该船可能是（）

A.失控船B.操纵能力受到限制的船C.限于吃水的船D.从事捕鱼的船

答案：B

解析：操纵能力受到限制的船舶（如从事疏浚、打捞的船），夜间应显示垂直两盏红灯，外加一盏白灯（桅灯）；失控船显示垂直两盏红灯，无白灯；限于吃水船显示垂直三盏红灯；从事捕鱼船显示垂直两盏红灯和一盏绿灯。

追越船在追越过程中，若发现被追越船突然向左转向，追越船应（）

A.立即向右转向B.立即减速或停车C.保持航向加速追越D.鸣放五短声警告

答案：B

解析：追越船始终承担避让责任，若被追越船突然转向，追越船应立即采取减速或停车措施，避免碰撞，不可继续加速或仅转向，五短声为怀疑警告信号，非此时首要行动。

船舶在雾中航行，听到他船雾号在正前方，且无法确定对方位置和动态，应（）

A.继续航行，鸣放两长声B.减速，鸣放一长声

C.停车，鸣放两长一短声D.立即倒车，鸣放三短声

答案：B

解析：雾中航行，听到正前方雾号且不明对方情况时，应立即减速（必要时停车），鸣放一长声（机动船雾中航行声号），保持戒备，避免盲目转向或航行。

两船交叉相遇，有碰撞危险，若其中一船为直航船，另一船为让路船，让路船应（）

A.向左转向B.向右转向C.减速或停车D.以上均可，只要避免碰撞

答案：B

解析：交叉相遇局面中，让路船应避免横越直航船前方，通常采取向右转向（让开直航船航线），若向左转向可能横越直航船前方，增加碰撞风险；减速或停车可作为辅助措施，但优先选择向右转向。

三、船舶管理（5题）

船舶开航前，船长应确保船员熟悉的内容不包括（）

A.航行计划B.应急部署C.货物装卸流程D.船舶设备操作要点

答案：C

解析：开航前船长需组织船员熟悉航行计划（航线、转向点等）、应急部署（火灾、进水等应急措施）、船舶设备操作（舵机、主机等）；货物装卸流程为停泊期间货运员与水手长负责，非开航前船员必熟悉内容。

船舶消防演习中，负责指挥灭火行动的是（）

A.船长B.大副C.轮机长D.水手长

答案：B

解析：船舶消防演