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大跨径钢-UHPC连续组合梁桥
抗震性能分析
李欣，刘晓銮
［上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海200092］
摘要：以嘉兴市市区快速路环线工程跨越京杭大运河的（65+95+65）m钢-UHPC连续组合梁桥为背景，桥梁采用摩擦摆减隔震设
计。其非线性时程分析结果显示，桥梁墩柱截面在E1和E2地震的作用下，结构响应均处于弹性工作范围，达到了设置减震耗能装
置的设计目标。
关键词：钢-UHPC连续组合梁；非线性时程分析；减隔震设计；摩擦摆式减隔震支座
0引言1工程概况
钢-混凝土组合梁桥近年来在城市桥梁中获得了嘉兴市市区快速路环线工程跨京杭大运河龙凤桥
广泛应用，在桥梁工程中的占比逐渐加大，具有跨越能采用（65+95+65）m钢-UHPC连续组合梁结构，桥面宽
力大、主梁自重轻、抗震性能好及施工快捷等优点。度25m，中支点梁高5.3m，跨中梁高3.0m。钢梁采用
钢-UHPC组合梁能充分发挥UHPC材料的抗拉性能，多箱单室布置，梁距6.0m，箱间采用横梁连接，横梁纵
其上部结构自重较轻，可降低桥梁在地震作用下的反向间距12.5m。钢梁顶面焊接剪力钉，浇筑60mm的
应，相比普通的钢-混凝土组合梁桥，具有更大的跨越UHPC桥面板，上面铺装50mm沥青混凝土。
［1-3］
能力和更好的抗震性能。下部结构采用大挑臂预应力混凝土盖梁（C50混
我国是一个强震多发国家，地震发生频率高、强度凝土），桥墩为双柱式桥墩（C40混凝土），矩形截面
大、分布范围广。强震会造成严重的人员伤亡和财产（2.2×2.0）m，各桥墩高度（17.5+14.2+12.9+15.3）m，纵
损失。因此，开展城市桥梁抗震研究，减轻地震破坏，向钢筋和箍筋直径分别为φ32mm和φ16mm。边墩
发挥桥梁在抗震救灾生命线系统中的作用，便十分重承台尺寸7.0m×9.5m×2.5m，采用12根φ1.0m的钻
［4］
要。本文结合嘉兴市市区快速路环线工程跨越京杭孔灌注桩基础；中墩承台尺寸8.2m×12.0m×3.0m，
大运河的（65+95+65）m钢-UHPC连续组合梁桥，对大采用12根φ1.2m的钻孔灌注桩基础。
跨径城市桥梁的抗震设计进行分析和探讨。龙凤桥的总体布置如图1、图2所示。
图1龙凤桥主桥总体布置图（单位：m）
收稿日期：2024-11-04
No.2202555
图2龙凤桥主桥横断面图（单位：m）
2抗震设计的地震惯性力主要由固定墩承担，故固定墩必须满足
本工程属于城市快速路，桥梁抗震设防分类为乙对强度和延性的要求或是采用减隔震设计，而有效减
［5］
类，采用两级抗震设防。要求在E1地震作用下，主要小固定墩的地震反应是抗震设计的关键。考虑基础
结构反应在弹性范围，基本无损伤；在E2地震作用下，设计的经济性，本桥抗震设计采用减隔震设计方法，在
结构产生有限损伤，经抢修后可恢复使用，在永久性修中墩盖梁顶面设置复合曲面摩擦摆减隔震支座，以达
复后恢复正常运营。到减震耗能的目的。
目前，国内外采用的结构抗震体系主要有两类。
第一类是延性抗震设计，在地震作用下，利用桥梁墩柱3E1地
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