基于博弈理论的车联网边缘卸载及边缘缓存策略研究.pdf

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摘要

随着5G和车联网的发展,车辆应用日益丰富,导航、多媒体、实时路况检测等车

载应用往往需要较多的计算资源和较低的延迟,对网络服务提出了更高要求。车载边缘

计算将资源带到网络边缘,节省了传输和通信时间。然而,随着网络规模不断扩张,车

载边缘计算逐渐不能满足用户的多样化需求。同时由于车联网动态变化,边缘网络容易

过载,严重影响用户的网络服务质量。传统方案常根据现有资源来优化请求方的性能,

具有一定的策略局限性。而研究证明大量停放车辆可以提供空闲资源进行服务,并且通

信稳定和易于扩展。作为第三方资源

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