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2025年航空运输企业安全监督员安全生产知识考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.航空运输企业安全管理体系（SMS）的核心是（）

A.风险管理

B.安全政策

C.安全保证

D.安全促进

答案：A

解析：风险管理是航空运输企业安全管理体系（SMS）的核心。通过识别、评估和控制风险，能够有效预防事故的发生，确保航空运输的安全。安全政策是SMS的基础，安全保证和安全促进是SMS的重要组成部分，但核心是风险管理。

2.飞机在跑道上滑行时，安全监督员应重点关注（）

A.飞机的外观

B.跑道道面状况

C.飞机与周围障碍物的距离

D.飞机的发动机声音

答案：C

解析：飞机在跑道上滑行时，与周围障碍物的距离是安全的关键因素。如果飞机与障碍物距离过近，可能会发生碰撞事故。飞机的外观、跑道道面状况和发动机声音虽然也需要关注，但不是重点关注的内容。

3.航空运输企业的安全目标应（）

A.越高越好

B.越低越好

C.具有可衡量性和可实现性

D.由企业领导随意制定

答案：C

解析：航空运输企业的安全目标应该具有可衡量性和可实现性。过高的安全目标可能无法实现，导致员工失去信心；过低的安全目标则无法有效保障安全。安全目标应该根据企业的实际情况和行业标准来制定，并且能够通过具体的指标进行衡量。

4.对于航空运输企业的安全培训，以下说法正确的是（）

A.新员工培训一次即可

B.老员工不需要培训

C.培训应定期进行且内容应与时俱进

D.培训只针对一线员工

答案：C

解析：航空运输企业的安全培训应定期进行，并且培训内容要与时俱进。因为航空行业不断发展，新的技术、法规和安全要求不断出现，只有定期培训并更新内容，才能确保员工掌握最新的安全知识和技能。新员工需要进行入职培训，老员工也需要定期培训以巩固和更新知识。培训应该覆盖企业的所有员工，不仅仅是一线员工。

5.飞机加油时，安全监督员应确保（）

A.加油区域有足够的照明

B.加油设备接地良好

C.加油人员佩戴好防护用品

D.以上都是

答案：D

解析：飞机加油时，加油区域有足够的照明可以保证操作人员看清操作情况，避免因视线不清导致的错误操作。加油设备接地良好能够防止静电积聚引发火灾或爆炸事故。加油人员佩戴好防护用品可以保护他们自身的安全，避免受到油品的伤害。所以以上选项都是安全监督员应确保的内容。

6.航空运输企业的应急救援预案应（）

A.每年修订一次

B.根据实际情况适时修订

C.不需要修订

D.只在发生事故后修订

答案：B

解析：航空运输企业的应急救援预案应根据实际情况适时修订。随着企业的发展、运营环境的变化、法规的更新等因素，应急救援预案可能需要进行调整和完善。每年修订一次过于机械，不一定能及时反映实际情况的变化；不修订则会使预案与实际情况脱节，失去指导作用；只在发生事故后修订可能会导致在事故发生前预案存在的问题无法及时解决。

7.安全监督员在检查飞机客舱安全时，应检查（）

A.应急出口是否畅通

B.客舱内的行李是否摆放整齐

C.客舱内的卫生情况

D.客舱内的娱乐设备是否正常

答案：A

解析：应急出口是否畅通对于飞机在紧急情况下乘客的疏散至关重要。客舱内行李摆放整齐、卫生情况和娱乐设备是否正常虽然也是客舱管理的一部分，但不是安全监督员检查客舱安全的重点内容。

8.航空运输企业的安全文化建设的关键是（）

A.领导的重视和参与

B.员工的个人素质

C.安全制度的完善

D.安全宣传的力度

答案：A

解析：领导的重视和参与是航空运输企业安全文化建设的关键。领导的态度和行为会对员工产生示范作用，能够引导企业形成良好的安全文化氛围。员工的个人素质、安全制度的完善和安全宣传的力度都是安全文化建设的重要方面，但如果没有领导的重视和参与，这些方面很难取得良好的效果。

9.飞机在飞行过程中，安全监督员若发现异常情况，应首先（）

A.通知机长

B.记录异常情况

C.自行处理

D.报告地面指挥中心

答案：A

解析：飞机在飞行过程中，机长是飞机运行的最高负责人。当安全监督员发现异常情况时，首先应通知机长，让机长根据具体情况做出决策和处理。记录异常情况是后续需要做的工作；安全监督员一般不具备自行处理飞行中异常情况的能力；报告地面指挥中心也需要在通知机长之后，根据机长的指示进行。

10.航空运输企业的安全绩效指标应包括（）

A.事故发生率

B.安全培训完成率

C.安全隐患整改率

D.以上都是

答案：D

解析：事故发生率是衡量航空运输企业安全状况的重要指标，直接反映了企业的安全水平。安全培训完成率可以体现企业对员工安全培训的重视程度和落实情况。安全隐患整改率则反映了企业对安