-基于PQ下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统研究-(1).pdfVIP

2011年7月电工技术学报Vol.26No.7

第26卷第7期TRANSACTIONSOFCHINAELECTROTECHNICALSOCIETYJul.2011

基于PQ下垂控制逆变器并联技术的

列车辅助供电系统研究

1,212

沈坤章兢王坚

(1.湖南大学电气与信息工程学院长沙410082

2.株洲南车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001)

摘要针对现有DC600V列车辅助供电系统在可靠性及系统冗余上的不足，研究了基于逆变

器并联技术的列车辅助供电系统。分析了现有的逆变器并联技术，结合列车辅助供电系统多逆变

器、长距离、高可靠性及大系统冗余等特点，确定了基于PQ（有功和无功）下垂控制逆变器并

联技术的列车辅助供电系统方案；分析了在dqo坐标系下的PQ下垂控制算法，结合MATLAB/

Simulink仿真模型对所构建的逆变器并联系统进行仿真，并结合实验系统进行了两台辅助逆变器

并联的实验。仿真及实验结果表明供电系统在负载变化及单个动力丢失的情况下仍可正常工作，

说明本文所构建的逆变器并联系统可以完全满足列车辅助供电系统高稳定性及大系统冗余的要

求。

关键词：列车辅助供电系统并联逆变器PQ下垂控制动力丢失

中图分类号：TM464

ResearchonTrainAuxiliaryPowerSystemBasedon

PQDroopControlInverterParallelTechnology

ShenKun1,2ZhangJing1WangJian2

(1.HunanUniversityChangsha410082China

2.ZhuzhouCSRTimesElectricCo.,Ltd.Zhuzhou412001China)

AbstractInthispaper,theinverterparalleltechnologyisappliedintheDC600Vtrainauxiliary

powersystem,whichisabletoimproveitsreliabilityandredundancy.Theexistinginverterparallel

technologiesandthetrainauxiliarypowersystem’scharacterssuchasmulti-inverters,long-distance,

highreliabilityandsystemredundancy,etc.areanalyzed.AsolutionbasedonPQ(activepowerand

reactivepower)droopcontrolinverterparalleltechnologyisproposedfortheDC600Vtrainauxiliary

powersystem.Then,indqocoordinatesthePQdroop