十九　气压带、风带的形成(基础课时).pptxVIP

十九气压带、风带的形成(基础课时);选择题

读部分全球气压带、风带(箭头表示风向)分布示意图,完成1、2题。

1.图示分布现象最可能出现在 ()

A.春分日 B.夏至日

C.秋分日 D.冬至日;2.甲、乙气压带成因及气流垂直运动方向是 ()

A.甲:热力原因,上升

B.乙:动力原因,上升

C.甲:动力原因,下沉

D.乙:热力原因,下沉;【解析】1选B,2选A。第1题,图中甲气压带位于赤道附近,应为赤道低压带,乙气压带位于30°纬度附近,应为副热带高压带。图中显示,赤道低压带和副热带高压带分别位于赤道以北和30°N以北,气压带和风带大致随直射点移动而移动,因此此时直射点应位于北半球。春分日和秋分日,直射点在赤道,冬至日直射点在南半球,与题意不符,排除A、C、D。夏至日直射点在北回归线,北半球为夏季,气压带和风带位置偏北,与题意相符,B符合题意。第2题,根据上题的判断可知,甲为赤道低压带、乙为副热带高压带。赤道低压带(甲)是空气受热膨胀上升而形成,成因为热力原因,水平气流为辐合,垂直气流为上升;副热带高压带(乙)是由于气流在30°纬度上空堆积受重力下沉而形成,成因为动力原因,水平气流为辐散,垂直气流为下沉。;假定各个气压带的宽度为10个纬度。下图为某日气压带和风带分布示意图。据此完成3、4题。

3.该日为 ()

A.春分日 B.夏至日

C.秋分日 D.冬至日;4.图中甲地盛行 ()

A.东南风 B.西北风

C.西南风 D.东北风;【解析】3选B,4选C。第3题,具体思路分析如下:

第4题,具体思路分析如下:;下图中①②③④分别为二分二至日气压带、风带分布示意图的一部分。据此完成5、6题。

5.甲、乙、丙、丁四个气压带和风带由南向北正确排序为 ()

A.甲、乙、丙、丁 B.乙、甲、丁、丙

C.丙、丁、乙、甲 D.丁、丙、甲、乙;6.下列关于①②③④节气判断正确的是()

A.①可能为冬至日 B.②可能为春分日

C.③可能为夏至日 D.④可能为秋分日

【解析】5选C,6选D。第5题,读图,甲(位于北极圈附近)为北半球的副极地低压带,乙为北半球西风带,丙(位于南极圈附近)为南半球副极地低压带,丁(位于30°S附近)为南半球的副热带高压带,所以??南向北的顺序为丙、丁、乙、甲。第6题,读图结合所学知识可知,图①表示北半球,甲气压带北移,为北半球夏至日,A错误;图②表示南半球,丙气压带南移,为北半球冬至日,B错误;图③表示南半球,丁气压带南移,为北半球冬至日,C错误;戊气压带位置居中,为二分日,D正确。;下图为某同学绘制的部分区域全球气压带和风带示意图。读图,完成7、8题。

7.该示意图描述的半球及季节(北半球季节)是()

A.北半球、夏季 B.北半球、冬季

C.南半球、夏季 D.南半球、冬季;8.甲所处风带越过赤道后风向是 ()

A.东南风 B.西南风 C.东北风 D.西北风

【解析】7选B,8选D。第7题,该图为气压带和风带分布的极点俯视图,结合所学知识可知,纬度30°~60°应为西风带,西风带中的风向大致与地球自转方向相似,图中西风带的气流大致呈逆时针方向流动,表明地球自转方向为逆时针,因此图中极点为北极点,图示半球为北半球;图中阴影为气压带,纬度30°和纬度60°附近的气压带位置偏南,表明直射点在南半球,应为北半球的冬季。第8题,图中甲风带为北半球的低纬信风带,盛行东北风,根据上题分析可知,图示季节气压带和风带南移,东北信风向南越过赤道,受地转偏向力的影响,气流向左偏转,形成西北风。;某年12月,我国南极科考船“雪龙”号在救援俄罗斯客船途中因遭遇暴风雪而被困南极地区。据此完成9、10题。

9.导致“雪龙”号遭遇暴风雪的直接原因是()

A.西风带内的气旋活动

B.极地东南风强劲

C.极地高压下沉气流强烈

D.东南信风势力强劲;10.下图中能正确显示此季节气压带和风带分布情况的是 ()

A.①② B.③④

C.①③ D.②④;【解析】9选A,10选D。第9题,从图中可以看出,此时“雪龙”号被困位置处于南极圈以北的西风带内,其遭受的暴风雪是西风带控制下的气旋活动所造成,A正确。南半球极地东风带对该地区影响较小,B错误;极地高压带和东南信风带无法影响到该地区,C、D错误。第10题,此时为北半球冬季,太阳直射南回归线附近,气压带、风带位置偏南。①气压带为北半球副极地低压带,图示气压带位置偏北,为北半球夏季,①不符合题意;②气压带为北半球副极地低压带,图示气压带位置偏南,为北半球冬季,②符合题意;③气压带为南半球副极地低压带,图示气压带居中,为春、秋分时,③不符合题意;④气压带为南半球副极地低压带,图示气压带位置偏南,为北半球冬季,④符