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电动汽车用动力蓄电池运行安全风险评估方法
1范围
本文件规定了在电动汽车用动力蓄电池运行中，利用车载终端、车辆企业监控平台、充换电设施监
控平台和公共监控平台的云端数据，结合现场检测设备的检测数据，对动力蓄电池安全风险进行分析和
诊断的方法。
本文件适用于基于企业监控平台和现场检测的动力蓄电池安全风险分析与诊断。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB18384电动汽车安全要求
GB/T19596电动汽车术语
GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
GB/T27930.2—2024电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议第2部分：通
信协议符合性测试
GB/T32960.1电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则
GB/T32960.3—2025电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式
3术语和定义
GB18384、GB/T19596、GB/T27930、GB/T32960.1、GB/T32960.3-2025界定的以及下列术语和
定义适用于本文件。
3.1
监控平台monitoringdataplatform
进行数据交互时,能进行数据接收、数据交互、数据处理及数据分析，作为数据接收方的远程服务
与管理平台。
[来源：GB/T32960.3-2025,3.2，有修改]
3.2
线上评估onlineassessment
利用企业监控平台的数据，根据已有的电池数据对电池健康状态进行检测分析。
3.3
现场检测on-siteinspection
使用测试设备对电池进行不拆箱快速检测，检测指标包括但不限于外观检查、电池总压、绝缘电阻、
内阻测量、充放电测试等。
1
3.4
电池单体batterycell
构成电池系统的最小检测单元，具有独立的电化学反应体系，并能够进行充放电的基本功能模块。
注：电池单体既可以是原始出厂的单个电芯，也包括通过结构性并联（如两并）方式组合后，作为系统中统一管理
和监测的逻辑单元。
3.5
电池温差batterytemperaturerange
电池管理系统传输的的同一时刻电池最高温度与最低温度的差值。
3.6
电池温升速率batterytemperatureriserate
单位时间内电池最高温度的变化值。
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