2026届高考地理一轮复习《极地地区》区域地理课件.pptxVIP

;位置和范围;一、南极洲的地形特征;酷寒：南极地区平均气温在-50℃，最低气温-88.3℃，是地球上最冷的地方，有世界“寒极”之称。

干燥：南极地区年平均降水量为55毫米，低于撒哈拉沙漠。降水量最少的地方不足5毫米，有“白色沙漠”之称。

烈风：南极大陆是世界上的风极，最大风速可达100米/秒，有“世界风库”之称。;二、南极洲的气候特征;二、南极洲的气候特征;二、南极洲的气候特征;1、矿产资源

主要有煤、石油、铁、有色金属等，但由于气候恶劣，开采难度大。;南极洲腹地几乎是一片不毛之地。气候严寒的南极洲，植物难于生长，偶能见到一些苔藓、地衣等植物，以及一两种昆虫。但是，海洋里却充满了生机，那里有海藻、珊瑚、海星和海绵，大海里还有许许多多叫做磷虾的微小生物，磷虾为南极洲众多的鱼类、海鸟、海豹、企鹅以及鲸提供了食物来源。其中代表动物：企鹅、磷虾、海豹。

;南极洲冰川占世界冰川的90%以上，周围海洋上多冰山。是个巨大的天然“冷库”，是世界上淡水的重要储藏地，拥有地球70%左右的淡水资源。

;4、环境资源;冰上作业;1983年，中国正式加入《南极条约》

《南极条约》的主要内容规定：南极的利用只限于和平目的；禁止一切军事活动和任何核爆炸或处理放射性废物等。

宗旨：保护南极环境，和平利用南极

;;一、位置和范围;二、北极的地形地貌;三、北极的气候;四、北极航道;按所处地理方位划分：

①中央航道（未来潜力）：是从白令海峡出发，穿越北极点附近的北冰洋公海水域，连接亚洲和欧洲距离最短的海上航行通道，但目前只有夏天短暂通航，需要破冰船开路。若冰层持续融化，2050年或成全球最短航运通道。

②西北航道（季节性通航）：以白令海峡为起点，沿美国阿拉斯加北部海岸，穿过加拿大北极群岛海域，到达加拿大北部纽芬兰-拉布拉多省的圣约翰市，使用频率较低。

③东北航道（主力航线）：同样以白令海峡为起点，沿着挪威和俄罗斯海岸，途经东西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海和巴伦支海，挪威海，至荷兰鹿特丹，是目前较为常用的航道。;四、北极航道;随着北极航线的商业化运营??沿线地区的港口、物流等相关产业也将迎来发展机遇，形成新的经济增长点。北极航线的开发将开拓新的航运市场，吸引更多的航运企业参与其中，提升全球物流效率。

北极地区拥有丰富的石油、天然气和矿产资源，据估计，北极地区的石油储量占全球未探明储量的13%，天然气储量占30%。北极航线的开通带动了北极地区的资源开发、港口基建等产业集群建设。

中国与欧洲之间的贸易可通过北极航线实现更快速、更高效的运输，进一步拓展双方的贸易规模和领域。北极航线的开通将促进沿线国家之间的贸易往来，加强欧洲、亚洲和北美三大经济圈的联系，推动区域经济一体化。;随着北极航道通行量增长，传统咽喉要道的货运量出现明显分流，对一些依赖传统航道的国家和地区的贸易地位产生影响，而靠近北极航道的国家和地区的贸易地位将得到提升。北极航线的开通为中国提供了“第三条生命线”，规避了传统航线可能受到的地缘政治风险。

北极航线的开发将提升沿线国家的经济与战略地位，为国际合作提供了新的机遇，将促进极地经济带的发展，推动区域经济增长，实现沿线国家的共同发展。

;一艘大型集装箱船经北极航线运输货物，相比传统航线可减少约20%的碳排放。相比传统航线，北极航线的航程缩短，减少了船舶的燃油消耗，从而降低了碳排放，对全球环境保护具有重要意义。挪威已有多艘LNG动力船舶投入北极航线运营，减少了船舶对北极地区的污染。国际海事组织制定了一系列北极航运环保规则，要求船舶在北极地区采取严格的环保措施，减少对北极生态的影响，推动北极地区的可持续发展。;四、北极航道;1、港口与补给设施缺乏

北极地区缺乏完善的港口、补给站和救援系统，船舶在北极航行时难以获得及时的补给和救援。

例如，俄罗斯北极地区虽有一些港口，但设施简陋，无法满足大规模航运的需求。

2、导航与通信设施不完善

北极地区的导航设备和通信设施不够完善，影响船舶的航行安全和效率。

例如，北极地区的卫星信号覆盖不足，船舶在航行过程中可能面临通信中断的风险。

3、基础设施建设成本高

北极地区自然条件恶劣，基础设施建设成本高，运营难度大。

例如，建设一个北极港口的成本是普通港口的数倍，且需要考虑防冻、防冰等特殊要求。;1、航行规则不统一

北极区域涉及多个国家，航行规则不统一，增加了航运的复杂性和不确定性。

例如，俄罗斯、加拿大等北极国家对北极航线的管理规则不同，给国际航运企业带来了诸多困扰。

2、国际规则限制严格

北极航线受国际海事组织（IMO）极地规则的严格限制，船舶在北极航行需要满足更高的安全和环保要求。

例如，船舶在北极航行需要配备破冰设备、防污染设备等，增加了船舶的运营成