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飞机透明件制造胶接装配工抗压考核试卷及答案

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飞机透明件制造胶接装配工抗压考核试卷及答案

考生姓名：答题日期：判卷人：得分：

题型

单项选择题

多选题

填空题

判断题

主观题

案例题

得分

本次考核旨在评估学员在飞机透明件制造胶接装配过程中的抗压能力，确保其能应对实际工作中的压力，掌握相关技能和知识，保障飞行安全。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.飞机透明件制造中，胶接装配前的表面处理通常不包括以下哪项？

A.清洁

B.涂层

C.干燥

D.磨光

2.下列哪种胶粘剂适用于飞机透明件的粘接？

A.环氧树脂胶

B.橡胶胶粘剂

C.丙烯酸酯胶

D.醋酸乙烯胶

3.在胶接装配过程中，用于去除胶粘剂表面的气泡和杂质的方法是？

A.挤压

B.加温

C.旋转

D.真空脱泡

4.飞机透明件胶接装配时，使用的固化剂与树脂的比例通常是？

A.1:1

B.1:2

C.1:3

D.1:4

5.下列哪种材料常用于飞机透明件的粘接垫片？

A.铝

B.钢

C.不锈钢

D.纸

6.胶接装配完成后，对透明件进行测试的目的是？

A.检查外观

B.验证粘接强度

C.测量尺寸

D.检查表面平整度

7.飞机透明件胶接装配过程中，环境温度应控制在多少度以内？

A.10-20℃

B.20-30℃

C.30-40℃

D.40-50℃

8.下列哪种方法可以增加胶接接头的疲劳寿命？

A.使用高强度胶粘剂

B.增加胶层厚度

C.使用预应力

D.采用热处理

9.胶接装配中，若发现胶层开裂，以下哪种处理方法不正确？

A.清洁裂纹周围

B.切除裂纹部分

C.再次胶接

D.直接涂覆涂层

10.下列哪种材料不是飞机透明件制造中常用的粘接材料？

A.玻璃

B.塑料

C.纤维复合材料

D.木材

11.飞机透明件胶接装配过程中，下列哪种因素对粘接强度影响最小？

A.温度

B.压力

C.时间

D.粘接剂种类

12.下列哪种方法可以检验胶接接头的气密性？

A.水压测试

B.真空测试

C.压力测试

D.温度测试

13.飞机透明件胶接装配中，用于控制胶粘剂流量的工具是？

A.刷子

B.喷枪

C.画笔

D.压力泵

14.下列哪种胶粘剂在低温下仍然具有良好的粘接性能？

A.环氧树脂胶

B.聚氨酯胶

C.聚乙烯醇胶

D.丙烯酸酯胶

15.胶接装配中，若发现粘接剂流淌，以下哪种处理方法不正确？

A.清洁流淌部分

B.削除多余胶粘剂

C.重新胶接

D.直接涂层覆盖

16.飞机透明件胶接装配时，为保证粘接强度，下列哪种因素最为关键？

A.粘接剂的选择

B.粘接表面的处理

C.粘接压力的控制

D.固化温度的设定

17.下列哪种材料不是飞机透明件制造中常用的填充材料？

A.玻璃纤维

B.碳纤维

C.钢丝

D.铝丝

18.飞机透明件胶接装配完成后，进行紫外线照射的目的是？

A.杀菌

B.检验胶层

C.提高胶层强度

D.增加透明度

19.下列哪种胶粘剂适用于耐高温的飞机透明件粘接？

A.环氧树脂胶

B.聚氨酯胶

C.聚乙烯醇胶

D.丙烯酸酯胶

20.胶接装配中，若发现粘接接头有翘曲现象，以下哪种处理方法不正确？

A.加温

B.压力固定

C.切除翘曲部分

D.直接涂覆涂层

21.飞机透明件胶接装配过程中，为保证胶接质量，下列哪种因素最为重要？

A.粘接剂的选择

B.粘接表面的处理

C.粘接压力的控制

D.固化温度的设定

22.下列哪种材料不是飞机透明件制造中常用的粘接剂？

A.环氧树脂

B.聚氨酯

C.丙烯酸酯

D.木材

23.胶接装配中，若发现粘接接头有裂纹，以下哪种处理方法不正确？

A.清洁裂纹周围

B.切除裂纹部分

C.重新胶接

D.直接涂覆涂层

24.飞机透明件胶接装配过程中，为保证粘接质量，下列哪种因素最为关键？

A.粘接剂的选择

B.粘接表面的处理

C.粘接压力的控制

D.固化温度的设定

25.下列哪种胶粘剂适用于耐腐蚀的飞机透明件粘接？

A.环氧树脂胶

B.聚氨酯胶

C.聚乙烯醇胶

D.丙烯酸酯胶

26.胶接装配中，若发现粘接接头有气泡，以下哪种处理方法不正确？

A.清洁气泡周围

B.切除气泡部分

C.重新胶接

D.直接涂覆涂层

27.飞机透明件胶接装配完成后，进行高温老化试验的目的是？

A.检