电控发动机概述1-汽油机电控技术与其发展.pptxVIP

电控发动机概述1-汽油机电控技术与其发展第一页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展1.理解电控发动机技术发展的主要动因。2.掌握电控燃油喷射系统的优点。本节内容：一、电控发动机发展历程二、电控燃油喷射系统的优点2025/9/23第二页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程【背景动因】1、燃油喷射技术开发的动因。20世纪初，为解决航空发动机采用化油器的飞机，不能进行曲线飞行表演，特别是不能进行水平翻转、机腹向上的飞行，以及化油器结冰和失火等问题，人们开发了燃油喷射器。2025/9/23第三页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展2、汽车发动机燃油喷射技术开发的动因。受飞机燃油喷射技术的启发，德国博世公司于1952年率先开发出了汽车燃油喷射系统。当时主要用于高档轿车和赛车，以提高汽车的动力性。随着汽车保有量增加对环境污染的加剧和能源紧缺的现实，人们越来越注重节能减排；一、电控发动机的发展历程【背景动因】电子控制技术的进步，促成汽车发动机燃油喷射控制技术不断更新，使其从机械控制逐步发展到了计算机集中智能管理控制。2025/9/23第四页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展汽车发动机燃油喷射技术从机械控制系统到计算机集中智能管理系统的发展，历时近50年，可分为三个阶段。1、第一阶段：1952—1957，机械控制燃油喷射2、第二阶段：1957—1979，电子控制喷油点火3、第三阶段：1979至今，计算机集中控制一、电控发动机的发展历程【发展经历】2025/9/23第五页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程【发展经历】发源期：20世纪初期第二阶段：1957-1979年第三阶段：1979年以后解决航空发动机基础技术问题提高动力性减排降耗数字化控制、精准控制第一阶段：1952-1957年2025/9/23第六页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程阶段年代目的作用一二三195219571979升功增扭（提高动力性）【背景动因】之前的化油器式发动机针对各种工况所进行的空燃比调节，都是非常模糊的；特别针对怠速、加速和高速的空燃比控制精度更低；且各缸混合气浓度也不均匀，更没有针对使用空调对动力影响的措施。柱塞喷射采用机械控制自动优化空燃比这些都严重影响动了发动机的动力性能、经济性能和排放性能。机械控制燃油喷射电子控制喷油点火计算机集中电控控制措施2025/9/23第七页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程阶段年代目的作用一二三195219571979升功增扭（提高动力性）柱塞喷射采用机械控制自动优化空燃比机械控制燃油喷射电子控制喷油点火计算机集中电控1952年，德国戴姆勒—奔驰300L型赛车装用了博世（Bosch）公司生产的第一台机械控制式汽油喷射装置：自动机械控制式汽油喷射系统。其与柴油机喷油泵十分相似，在上世纪60年代前，主要在豪华轿车和赛车上装用。控制措施由于技术发展限制，也由于当时法规还未严格规定，故汽车的节能减排尚未引起人们的注意和重视。2025/9/23第八页，共29页。

§1－1汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程阶段年代目的控制措施作用一二三195219571979升功增扭（提高动力性）柱塞喷射采用机械控制自动优化空燃比机械控制燃油喷射电子控制喷油点火计算机集中电控减排降耗（即节能）【背景动因】①上世纪60年代后期，随