铁路电气化改造工程土建平改立施工方案.docVIP

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段

K701+041.77

平改立工程施工方案

复核：

审批：

中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部

二〇一五年一月

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目录

1、编制依据0

2、工程概况0

2.1桥址现状与结构形式0

2.2主要工程量0

2.3主要施工方法1

2.4工程重点与难点1

3、施工组织机构与劳力组织1

3.1施工组织机构设置2

3.2劳动力组织2

4、施工工期与计划安排2

4.1施工总工期2

4.2施工工期细目2

5、质量安全目标3

5.1质量目标3

5.2安全目标3

6、施工总体方案3

6.1施工准备3

6.2既有线行车防护施工5

6.3桩基础施工5

6.4系梁、承台施工6

6.5墩柱与桥台施工7

6.5.1总体施工工艺7

6.5.2盖梁施工工艺9

6.6梁部施工13

6.6.1总体施工顺序13

6.6.2箱梁施工13

6.7箱梁的湿接缝施工20

6.7.1湿接缝施工顺序20

6.7.2梁板连续端混凝土凿毛20

6.7.3安装模板与永久性支座20

6.7.4钢筋安装20

6.7.5波纹管的定位安装20

6.7.6浇筑现浇段混凝土21

6.7.7养生21

6.7.8顶板负弯矩区的张拉21

6.7.9顶板负弯矩区的压浆22

6.7.10拆除临时支座22

6.8桥面铺装与其它22

6.8.1桥面混凝土的铺装22

6.8.2其他22

6.9引道施工23

6.9.1工程概况23

中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部

6.9.2填方路基施工23

6.9.3防护工程25

7、安全保证措施27

7.1、成立施工安全组织机构27

7.2、安全措施28

7.3、劳动安全措施28

8、防洪防汛预案29

9、工程质量保证措施30

10、质量、环境、安全目标与指标31

10.1、质量工作目标31

10.2、环境工作目标指标31

10.3、职业健康安全工作目标指标31

11、文明施工措施31

12、附录31

.

0

1、编制依据

1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设2010-241）；

1.2《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；

1.4《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；

1.5《哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程K701+042平改立工程施工图》（滨洲施公桥-54）；

1.6《哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程K701+042平改立施工图》（滨州施公线57-1～10）

1.7现场实地勘察资料。

2、工程概况

2.1桥址现状与结构形式

本桥平面位于直线上，正交，法向角30，桥面设2.0%的双向坡，本桥为上跨滨洲铁路而设，与铁路交叉里程为K701+041.77，公路交叉里程GK0+251.10，双线铁路，线间距5.09m。

本桥跨径采用3-25m预应力混凝土简支变连续小箱梁，桥梁长度82.04m，道路的中心线与桥梁中心线重合。上部结构采用预应力混凝土简

支转连续小箱梁，梁高1.4m，桥宽8m，横向3片梁布置，湿接缝40cm，梁间距280cm。下部结构0号桥台、3号桥台采用肋板台接桩基，桩径1.2m，0号桩长14m,3号桩长15m；桥墩采用桩柱式墩，桩径1.5m，桩长15m。桥头引道长度534.16m，路基宽8m，路面面层为宽6m，采用厚35cm的泥结碎石。

2.2主要工程量

序号名称

1

2

混凝土

3

4

5

钢筋

6

中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部

规格C35C40C45C50

HPB300HRB400

单位m3

m3

m3

m3

t

t

数量563.674.136.9274.1

20.62

126.92

备注

名称

名称

两侧引道与台背挖方两侧引道与台背填方

引道路面泥结碎石浆砌片石

规格单位

m3

m3

m3

m3

数量

4058

56796

1724.81801

序号

7

8

9

10

备注

2.3主要施工方法

本段公跨铁梁为跨度3×25m的预应力简支，基础为钻孔桩采用冲击钻机施工；承台采用60cm×150cm钢模板拼装施工；桩柱式墩采用定型钢模板一次浇筑成型；肋板台身模板采用组合钢模板,并采用脚手架、方木、钢管同时加固；公跨铁25m跨度箱梁采用在制梁场集中