汽车点火系统作用及工作原理.pptxVIP

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第四章汽车点火系

主要内容：

●点火系的作用

●发动机对点火系的要求

●电子点火系的组成和工作原理

4.1点火系统的作用

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点火系统的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。

4.2发动机对点火系统的要求

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能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压

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火花塞电极之间产生火花的电压称为击穿电压，影响因素有：

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火花塞电极间隙的大小

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气缸内混合气的压力与温度

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电极的温度和极性

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发动机的工作情况

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火花应具有足够的能量

要使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具有一定的能量。

发动机正常工作时

所需的火花能量很小(1~5mJ)。

发动机起动、怠速运转以及节气门急剧打开时

所需的点火能量提高

为了保证可靠点火，一般应保证有50~80mJ的点火能量，起动时应产生大于100mJ的火花能量。

点火时刻应适应发动机的工况变化

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影响最佳点火提前角的因素有：

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转速

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负荷

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起动及怠速

05

压缩比

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混合气的成分

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汽油的辛烷值

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进气压力

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4.3点火系统的分类

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按信号发生器的原理分类

电磁感应式点火系统

霍尔效应式点火系统

光电式点火系统

传统点火系：或称为蓄电池点火系

电子点火系：应用于化油器式发动机

1.按照初级电路的控制方式分类

根据储能方式分类

电感储能点火系统

电容储能点火系统

2.电子点火系统的类型

一、点火系的组成及功用

4.4点火系统的组成及功用

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点火系的组成如图4-1所示。

图4-1点火系的组成

1—中间轴2—分电器3—火花塞4—分高压线5—中央高压线6—点火线圈7—点火开关8—点火控制器9—起动机10—蓄电池11—搭铁端

4.4点火系统的基本工作原理

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图4-2所示为点火系的结构图。

图4-2点火系的结构图

1—点火开关2—火花塞3—分高压线4—分电器盖及分火头5—中央高压线6—点火控制器7—信号转子8—永久磁铁9—真空调节器

10—信号线圈11—初级绕组12—次级绕组13—点火线圈

4.4点火系统的基本工作原理

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图4-3点火系的工作原理图

1—蓄电池2—点火开关3—点火线圈4—中央高压线

5—配电器6—分高压线7—火花塞8—信号发生器

9—点火控制器

图4-3所示为点火系的工作原理图。