基于多级响应面法的翼梢小翼优化设计：理论、方法与实践.docx

基于多级响应面法的翼梢小翼优化设计：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在航空领域，飞机性能的持续提升始终是研究的核心目标之一。随着全球航空运输业的迅猛发展，对飞机的经济性、环保性和安全性提出了更为严苛的要求。飞机的气动性能直接关系到其燃油效率、航程、有效载荷以及飞行稳定性等关键性能指标，而翼梢小翼作为影响飞机气动性能的重要部件，其优化设计具有至关重要的意义。

翼梢小翼是安装在机翼翼尖处的小翼面结构，其主要作用是减小机翼的诱导阻力，提高升阻比。当飞机飞行时，机翼上下表面存在压力差，导致气流从机翼下表面绕过翼尖流向上表面，形成翼尖涡。翼尖涡会消耗能量，产生诱导阻力，降低飞机的气动