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第44卷第9期山西建筑Vol.44No.9
•22•2018年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2018
文章编号：1009-6825(2018)09-0022-03
连续梁拱组合结构气动特性研究
余海洪
(中铁四川生态城投资有限公司，四川眉山620562)
摘要:为考察风攻角、护栏对桥梁气动性的影响，以连续梁拱组合结构为例,对结构的气动特性进行研究，然后在不同风攻角、有
无护栏的情况下，对连续梁拱组合结构各部分响应进行对比分析，得到风攻角和护栏在进行模拟分析时都是必须考虑的影响因
素,对桥梁激励振动分析做好必要的分析准备，以及对同类桥梁考虑气动性提供一定的参考。
关键词:连续梁拱组合结构，气动性,风攻角，护栏
中图分类号:U441文献标识码:A
〇引言桥梁主梁、拱肋和吊杆等构件均采用无滑移壁面边界条件。
边界条件如图3所示。
梁拱组合是一种将拱桥和梁桥特点相结合的新型特殊桥梁
形式。它具有结构刚度大、跨越能力强、外形美观、方便施工等特
点。随着我国经济的飞速发展，铁路扮演的角色也是越来越重
要，梁拱组合桥作为大跨度桥梁的主要桥型在我国铁路工程中被
广泛采用。如温福铁路昆阳特大桥(64m+136m+64m)、广东
小榄水道特大桥(1〇〇m+220m+100m)等。国内外学者也对其
a)主梁节段L10b)拱助节段G4
理论逐渐完善。于向东等[1]建立了梁拱组合结构的全桥空间分图2网格划分示意图
析模型及横向框架模型，研究发现主梁箱梁横向应力沿顺桥向成
峰状变化，横桥向应力有翼缘至跨中逐渐减小的趋势,李爱飞[2]
f称边界
采用CFD技术对桥梁截面进行二维风场数值模拟，在横风作用下
对梁拱组合桥的稳定性进行对比分析，讨论了吊杆张拉力以及列
车荷载对桥梁稳定性的影响。:面
本文以某梁拱组合桥为工程背景，采用数值模拟进行全桥足对称边界-
\压力出口
尺模型三维风场模拟，计算了结构的静力三分力系数，研究了主
梁和拱肋的气动特性，分析了风攻角和护栏对桥梁气动性能的
图3边界条件示意图
影响。
采用湍流模型为标准k-e模型，使用simple算法求解，通过
1工程背景
FLUENT求解主梁气动性能。空气密度p取1.225kg/m3,空气粘
本文以35m+130m+35m连续梁拱组合桥为工程背景进行
性系数M取1.79X105N.s/m2。
研究，桥梁主梁采用C45预应力混凝土连续箱梁单
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