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模块四

——GSM-R业务及应

用

GSM-R通信系统

应用与维护

任务八CTCS-3无线列控通信

目录

01CTCS-3级列控系统组成

02CTCS-3级列控系统原理

03CTCS-3级列控系统通信流程

04CTCS-3列控无线超时

05CTCS-3列控无线

超时原因类别

模块四

01

CTCS-3级列控系统组成

一、CTCS-3级列控系统组成

根据功能要求和配置

划分应用等级CTCS-3级列控系统

的组成分为两个部

分为CTCS-0～CTCS-4级，分

CTCS-3级（简称C3）列控系统↓

在当前高速铁路中得到广泛的应SM-R无线通信系统是CTCS-3级

用。列控系统地面设备与列控车载设

备进行双向信息传输的通道

CTCS-3级列控系统的高铁实际运行中

经常出现“无线连接超时”故障问题。

发生“无线连接超时”后，影响列车运

行效率，因此有必要掌握设备相关原理

并对常见超时问题进行分析。

一、CTCS-3级列控系统组成

【图4-13CTCS-3级列控系统结构及接口示意图】

（一）列控车载设备

定义（1）安全计算机：根据与地面设备交换的信息监控列

车安全运行。

（2）轨道电路信息读取器：接收轨道电路的信息。

列控车载设备（ATP）

由安全计算机（VC）、（3）应答器传输模块及应答器天线。

轨道电路信息读取器（4）无线传输模块：通过与GSM-R车载电台连接，实现

（TCR）、应答器传输车地双向信息传输。

模块（BTM）及应答器

（5）人机界面：人机界面实现司机与列控车载设备之

天线、无线传输模块

（RTM）、GSM-R车间的信息交互。

载电台、人机界面（6）列车接口单元：提供安全计算机与列车相关设备

（DMI）、列车接口单之间的接口。

元（TIU）、测速测距

（7）测速测距单元。

单元、记录单元（JRU）

等组成。各单元/模块的