油田节能经验讲义.pptxVIP

油田企业精准油耗管理

信息化解决方案

油耗数据采集技术流派油路精准流量计量系统设计要求和任务油耗管理的传统方式及其弊端康汇精准流量传感器油田企业油料管理现状

油田企业油料管理现状

措施：内部加油站加油、配备专职人员加油、配备加油车。效果：油料是油田公司之间内部结算，每年按照计划配备油料。1.油料成本高昂01许多司机抽油已是行业里公开的秘密，成了行业潜规则措施：专职人员定额定量加油、油箱加锁防盗、油箱浮标油量监控、油耗奖惩、按工作量配油。效果：作用有限。司机通过多报工时、多报里程等方式“合理”配油。油耗管理方式往往蜕变为油料成本固化，很难合理按照实际工作情况配备油料。2.异常损耗严重——油料的监守自盗及不良驾驶习惯行为02油田企业油料管理现状

型复杂、用途多、分布相对集中、车龄长、工况复杂、司机驾驶习惯等都有差异，难以形成公平合理的目标油耗标准。措施：往往只能根据车型、作业时间粗略制定油耗标准。效果：难以推行有效的计划管理与核算。特别是绝大部分的工程车及特种车，准确核算油耗更为困难。计划核算要求数据基础来源一致性，油田企业车辆特点：车0201030506043.计划核算困难油田企业油料管理现状

油田企业油料管理现状

4.管理方式落后措施：在油田行业已普遍安装传统车载GPS系统，但在油耗管理数据采集和应用上还存在短板：或无油耗显示功能，或虽有油耗功能却缺乏高精度的数据支持。效果：当前油耗基础管理仍依赖于传统经验，缺少有效的高科技手段的支撑，使用效果很不理想。由于以上的种种难点，有些企业会采取按周期（周、月、年）逐级配额，车辆按照“路单”或“定量”加油管理模式，但随之带来的是管理工作低效率及安全生产隐患。油田企业迫切希望有更高科技的精准油耗管理系统以提高基础油耗管理水平，控制油耗异常，切实推进节能减排工作。

油耗管理的传统方式及其弊端

措施：油箱加锁、油路铅封、加封口滤网等。弊端：擅于偷油的黑点可采用细管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各种方式，依然可以轻松抽油。油箱的防盗措施沦为油田企业的心理安慰，几无作用。1.油箱防盗措施：加装油浮子监控油箱液面及报警功能弊端：存在安全隐患，无防爆安全认证。由于存在装置设计上的天然缺陷，无论是物理浮标还是超声波探头，均无法实现精确监控；当车辆上下坡、颠簸的时候会发生误报，若放宽探测标准，则又为“偷油”行为打开了方便之门。2.油箱油量监控（油浮子）油耗管理的传统方式及其弊端

油耗管理的传统方式及其弊端

3.定额管理或工作时长措施：采取定额油耗管理或工作时长。即设定百公里油耗上限定额工作时长方案。弊端：油耗的定额数据通常是依靠经验设定。运输作业车（卡车、水罐车、拖车、班车等）：满载、超载、未满载；复杂路面情况；顺风、逆风；车况、年限差异等，行驶油耗差异很大。特种车（锅炉车、清蜡车、水泥车、压风机等）：不仅要考虑行驶部分油耗，还要考虑上装设备油耗。所以定额油耗往往只能取最大值或按照时间定额油耗。为取得更高的定额油耗，司机往往容易形成利益联盟，采用各种手段集体向管理者要求更高的油耗定额，例如：协同从油箱抽油导致营运油耗虚高；定额试驾司机故意放高油耗等等。

01油耗数据采集技术流派02油箱派ECU派油路派

典型方式是通过在油箱中加装浮标式传感器，通过监测油箱内油位的变化来测算车辆的剩余油量；或者采用超声波反射探头来测量，但测量原理没有发生根本性的改变，其技术原理决定了无法取得防爆认证。另外油箱本身未经法定计量，不符合定容积计量要求。油箱法测量的盲区：如图所示，油浮子无法上浮到油箱的顶部，也无法下沉到油箱的底部，这两部分体积就是油浮子测量的盲区。12油箱派（油浮子）

ECU派ECU是指车辆电子控制单元，又称“行车电脑”，本方式通过ECU读取喷油量来测算发动的实际耗油量。目前油田这种车型不多。

国内发动机燃油系统的核心技术都掌握在少数国际知名的燃油系统供应商手上，由于缺乏国家相关部门的强制性规定，对ECU所给出的喷油量数据的可靠性，精度等级，开放程度没有相关的技术标准。01从ECU取得油耗数据取决于发动机厂商在生产发动机产品时是否有进行ECU喷油量的标定，目前只有部分发动机厂商，在部分型号上向部分整车厂开放ECU喷油量数据。02ECU测量法并不是实际测量喷油嘴实际流过的燃油量，而是测量喷油嘴针阀打开的时间，所以一旦喷油嘴上有积碳和金属锰沉淀，计算相同喷油嘴针阀打开的时间值，但