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2025年建筑工程类一级建造师公路工程-水利水电工程(新)参考题库含答案解析
一、单选题(共35题)
1.
在公路桥梁施工中,对于大跨径桥梁的悬臂浇筑法,其主要的施工控制难点是?
【选项】A.模板系统的稳定性
B.预应力张拉的精度
C.悬臂浇筑的对称性
D.混凝土的早期强度
【参考答案】C
【解析】大跨径桥梁悬臂浇筑法的主要施工控制难点在于悬臂浇筑的对称性,因为不对称会导致结构产生较大的扭转和变形,影响桥梁的稳定性和安全性。模板系统的稳定性、预应力张拉的精度和混凝土的早期强度虽然也是重要因素,但不是主要的控制难点。
2.
水利水电工程中,对于土石坝的施工,最关键的质量控制环节是?
【选项】A.土料填筑的压实度
B.坝体防渗层的施工
C.坝基的处理
D.坝顶的平整度
【参考答案】A
【解析】土石坝施工中最关键的质量控制环节是土料填筑的压实度,因为压实度直接影响坝体的稳定性和防渗性能。坝体防渗层的施工、坝基的处理和坝顶的平整度虽然也很重要,但压实度是决定性的因素。
3.
在公路隧道施工中,采用新奥法(NATM)的主要优点是?
【选项】A.施工速度快
B.对围岩扰动小
C.适用于所有地质条件
D.防水性能好
【参考答案】B
【解析】新奥法(NATM)的主要优点是对围岩扰动小,能够充分利用围岩的自承能力,减少对围岩的破坏,提高隧道的稳定性。施工速度快、适用于所有地质条件和防水性能好虽然也是优点,但不是主要优点。
4.
水利水电工程中,对于混凝土坝的施工,温度控制的主要目的是?
【选项】A.提高混凝土的强度
B.防止混凝土开裂
C.加快混凝土的凝结速度
D.降低混凝土的收缩性
【参考答案】B
【解析】混凝土坝施工中温度控制的主要目的是防止混凝土开裂,因为温度变化会导致混凝土产生热胀冷缩,从而引起开裂,影响坝体的耐久性和安全性。提高混凝土的强度、加快混凝土的凝结速度和降低混凝土的收缩性虽然也是考虑因素,但防止开裂是最主要的。
5.
在公路工程中,对于高填方路堤的施工,最关键的压实控制参数是?
【选项】A.压实机具的型号
B.压实遍数
C.含水量
D.填料粒径
【参考答案】C
【解析】高填方路堤施工中最关键的压实控制参数是含水量,因为含水量直接影响压实效果,含水量过高或过低都会降低压实度。压实机具的型号、压实遍数和填料粒径虽然也很重要,但含水量是最关键的。
6.
水利水电工程中,对于水闸的施工,地基处理的主要目的是?
【选项】A.提高地基的承载力
B.防止地基沉降
C.增强地基的防渗性能
D.减少地基的变形
【参考答案】A
【解析】水闸施工中地基处理的主要目的是提高地基的承载力,因为水闸需要承受较大的荷载,地基承载力不足会导致失稳。防止地基沉降、增强地基的防渗性能和减少地基的变形虽然也很重要,但提高承载力是最主要的。
7.
在公路桥梁施工中,对于预应力混凝土梁的施工,最关键的工序是?
【选项】A.模板安装
B.预应力筋的张拉
C.混凝土浇筑
D.防护涂装
【参考答案】B
【解析】预应力混凝土梁施工中最关键的工序是预应力筋的张拉,因为预应力筋的张拉直接影响到梁的刚度和抗裂性能。模板安装、混凝土浇筑和防护涂装虽然也很重要,但张拉是最关键的。
8.
水利水电工程中,对于水电站大坝的施工,最危险的施工阶段是?
【选项】A.坝基处理
B.坝体填筑
C.水轮机安装
D.坝体运行
【参考答案】B
【解析】水电站大坝施工中最危险的施工阶段是坝体填筑,因为坝体填筑需要大量的土石方,施工过程中容易发生滑坡、塌方等事故。坝基处理、水轮机安装和坝体运行虽然也有风险,但填筑阶段的风险最大。
9.
在公路隧道施工中,采用TBM法的主要优点是?
【选项】A.适用于所有地质条件
B.施工速度快
C.对围岩扰动小
D.防水性能好
【参考答案】B
【解析】TBM法(盾构法)的主要优点是施工速度快,能够高效地掘进隧道。适用于所有地质条件、对围岩扰动小和防水性能好虽然也是优点,但施工速度是最主要的优点。
10.
水利水电工程中,对于引水隧道的施工,最关键的地质问题是?
【选项】A.地质构造的复杂性
B.地下水的影响
C.围岩的稳定性
D.地震活动
【参考答案】C
【解析】引水隧道施工中最关键的地质问题是围岩的稳定性,因为围岩的稳定性直接影响到隧道的变形和安全性。地质构造的复杂性、地下水的影响和地震活动虽然也很重要,但围岩的稳定性是最关键的。
11.
在公路工程中,桥梁基础施工时,若遇到软土地基,常用的处理方法是?
【选项】A.换填法B.桩基础法C.沉井基础法D.地下连续墙法
【参考答案】B
【解析】软土地基承载力低,不适合采用换填法或沉井基础法,地
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