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任务5.4线路纵断面测量线路纵断面测量是指测量线路上各里程桩土建结构的底板高程，并将这些测量结果按一定比例绘制成纵断面图，按要求的格式提交数据文件供设计或相关人员使用。设计人员依据测量成果与原设计值进行比较分析，从而进行线路实际坡度的确认和调整，以满足行车限界的需求。线路纵断面测量一般采用水准测量和全站仪三角高程测量的方法。任务5.4线路纵断面测线路纵断面点平面位置测量5.4.1任务5.4线路纵断面测纵断面点平面位置测量的方法1.纵断面点平面位置测量一般分为初测、归化改正和定测三个步骤。（1）初测。利用线路中线点，采用极坐标法，根据纵断面点坐标和放样数据进行纵断面点放样，并做临时标志。（2）归化改正。重新测量标志过的纵断面点的坐标，然后依据其设计坐标，在现场将每个纵断面点改正到设计位置。（3）定测。对改正后的纵断面点采用极坐标法重新测量其坐标，满足限差要求后固定标志。任务5.4线路纵断面测纵断面点平面位置测量的技术要求2.（1）应使用标称精度不低于2″，2mm+2×10-6Dmm(D为测距边长，以km为单位)全站仪进行初测和定测。（2）纵断面点坐标实测值与设计值较差应小于3mm。（3）纵断面点的标志面积直径要大于5mm，以满足归化改正的范围要求。（4）纵断面点里程中误差应在±50mm以内。任务5.4线路纵断面测线路纵断面点高程位置测量5.4.2水准测量1.线路纵断面测量一般采用水准测量方法。测量时使用DS1级水准仪，按二等水准测量技术要求施测。线路纵断面测量以隧道贯通后平差的高程控制点为起算点，逐点测量线路纵断面点的底板高程，并形成附合水准路线。水准测量时，应按前、后视距和视距差的要求，在适当间隔内把纵断面点纳入水准路线，其他未纳入水准路线的纵断面点可以作为间视点。纵断面点高程测量的误差在±10mm以内。任务5.4线路纵断面测全站仪三角高程测量2.在坡度比较大的地段，纵断面测量除采用水准测量外，也可以采用全站仪三角高程测量的方法。利用全站仪三角高程测量方法进行纵断面点高程测量时，将仪器置于高程控制点上，分别测量仪器至各纵断面点位置底板的距离和垂直角，并量取仪器高h和棱镜高v，则纵断面点位置底板的高程为H=H0+Ssinφ+h-v(5-18)式中，H0为控制点高程；S为仪器至中桩的距离；φ为竖直角。为了达到高程测量中误差应在±10mm以内的要求，进行全站仪三角高程测量时，应使用高精度测量仪器，提高仪器高h和棱镜高v的测量精度。任务5.5横断面测量任务介绍本任务主要阐述横断面的形式，横断面测量的特点、测量原理与方法，介绍断面测量仪的特点、技术指标与测量方法等。通过本任务的学习与实例分析，学生能充分掌握线路横断面测量的具体施测过程。任务目标明确横断面测量的形式与特点。掌握横断面测量的原理与方法。了解断面测量仪的使用。任务5.5横断面测量能力目标能够完成横断面测量工作的施测。具备使用断面测量仪的能力。任务5.5横断面测量限界分车辆限界、设备限界和建筑限界三种，列车运行所经过的隧道和桥梁空间是根据建筑限界确定的。建筑限界既能保证列车运行安全，又不增大桥隧空间的经济、合理的横断面，是工程建设、管线和设备安装位置等必须遵守的依据。建筑限界是在设备限界的基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效横断面。任务5.5横断面测量横断面测量就是确定地铁土建结构的建筑限界是否满足设计要求所进行的测量工作。城市轨道交通工程的结构横断面测量和一般横断面测量概念不一样。一般横断面测量是通过测量特定方向地物、地貌变化的特征点，而得到起伏变化的剖面图。城市轨道交通工程的结构是由人工砌筑而成，表面光滑、平整，没有明显变化的特征点，在横断面测量时，只对线路法截面的横断面的结构外表面轮廓上的建筑限界控制点或设计指定的点位进行测量，通过测量，确定隧道、车站、高架桥等结构相对于线路中线的位置和尺寸的断面图，并将这些测量成果与设计数据进行比较，检查其是否满足设计建筑限界要求。任务5.5横断面测量区间隧道横断面形式1.横断面形式5.5.1任务5.5横断面