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第４７卷第４期铁道学报Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．４
２０２５年４月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨＩＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣＩＥＴＹＡｐｒｉｌ２０２５
文章编号：１００１⁃８３６０（２０２５）０４⁃０１５５⁃１０
基于离散元法的路基填料软岩颗粒破碎特性及
关键因素分析
１，２，３１，２１，２１，２１，２
陆瑞，罗强，王腾飞，蒋良潍，张良
（１．西南交通大学土木工程学院，四川成都６１００３１；２．西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，
四川成都６１００３１；３．四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川成都６１００４１）
摘要：软岩颗粒破碎特性对路基填料路用性能具有重要影响。通过构建考虑岩质矿物组分的等效晶质模型
（ＧＢＭ），开展模拟软岩颗粒点荷载强度和压碎值试验的离散元仿真，分析元素单元间黏结强度细观参数与点荷
载强度Ｉ、压碎值ＣＡ的映射关系；采用正交设计方法，讨论土体结构、颗粒强度、填料密度３因素影响软岩填料ｓ
ＣＡ的主次关系。研究表明：ＧＢＭ能较好描述非均质软岩颗粒沿非最小截面破坏的特征；Ｉ主要受矿物间元素黏ｓ
结折减系数α影响，ＣＡ决定于晶格内元素黏结折减系数α；土体结构为影响路基填料软岩颗粒破碎的主导因
１２
素，颗粒强度、堆积密度次之。路基软岩填料宜采用骨架密实型土体结构及较高的压实指标，以增强抗破碎能力。
关键词：软岩颗粒破碎；等效晶质模型；点荷载强度；压碎值；离散元法
中图分类号：Ｕ２１３１文献标志码：Ａｄｏｉ：１０３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１⁃８３６０２０２５０４０１７
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＣｒｕｓｈｉｎｇＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄＫｅｙＦａｃｔｏｒｓｏｆＳｏｆｔＲｏｃｋ
ＰａｒｔｉｃｌｅｓｏｆＳｕｂｇｒａｄｅＦｉｌｌｅｒＢａｓｅｄｏｎＤｉｓｃｒｅｔｅＥｌｅｍｅｎｔＭｅｔｈｏｄ
１，２，３１，２１，２１，２１，２
ＬＵＲｕｉ，ＬＵＯＱｉａｎｇ，ＷＡＮＧＴｅｎｇｆｅｉ，ＪＩＡＮＧＬｉａｎｇｗｅｉ，ＺＨＡＮＧＬｉａｎｇ
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；
２．ＭＯＥＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈ⁃ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；
３．ＳｉｃｈｕａｎＨｉｇｈｗａｙＰｌａｎｎｉｎｇ，Ｓｕｖｅｙ，ＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＬｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００４１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｒｕｓｈｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｓｏｆｔｒｏｃｋｐａｒｔｉｃｌｅｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｉｍｐａｃｔｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｓｕｂｇｒａｄｅｆｉｌｌｉｎｇ．Ｅｍ⁃
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