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关中地区某场地自重湿陷性黄土特性及试验研究

一、引言

1.1研究背景与意义

黄土在我国分布广泛，尤其在西北、华北等地，其总面积约64万平方千米，其中湿陷性黄土占比超过60%，且多存在于地表上层。关中地区作为我国重要的经济发展区域和人口聚居地，近年来工程建设活动日益频繁。然而，该地区广泛分布的自重湿陷性黄土给工程建设带来了诸多挑战。自重湿陷性黄土是一种特殊的土类，在天然状态下具有较高的强度和较低的压缩性，但在一定压力下受水浸湿后，土结构迅速破坏，产生显著的附加下沉，其下沉量往往较大且速度快，属于失稳型的地基变形。这种特性使得在自重湿陷性黄土场地上进行工程建设时，地基容易出现不均匀沉降、承载力下降等问题，严重威胁工程的安全与稳定。

在湿陷性黄土地区，曾有建筑物因地基处理不当，在建成后短时间内就出现了墙体开裂、基础下沉等严重病害，甚至有些建筑不得不拆除重建，造成了巨大的经济损失。例如，某工程由于对场地黄土的湿陷性认识不足，地基处理措施不到位，建成后遭遇暴雨，地基发生严重湿陷，导致建筑物墙体多处开裂，成为危房，不仅造成了直接的经济损失，还影响了工程的正常使用和周边环境的安全。此外，道路工程中的湿陷性黄土路基遇水后的不均匀沉降，会引起公路路面大面积开裂、下陷，影响道路的施工质量和行车安全，进一步加剧黄土地基的湿陷性，形成恶性循环。

从保障工程安全角度来看，深入研究自重湿陷性黄土的特性和变形规律，对于合理设计地基处理方案、确保工程的安全稳定运行具有至关重要的意义。若对自重湿陷性黄土的特性认识不足，地基处理深度不足，剩余湿陷性土层在浸水后可能产生的湿陷变形，会对上部结构产生不利影响，如导致建筑物倾斜、开裂，影响其正常使用，甚至危及生命财产安全；若处理深度过大，虽能充分消除湿陷性，但会大幅增加工程成本，造成资源浪费，在经济上缺乏合理性。因此，在当前关中地区基础设施建设日益增多的背景下，开展对关中地区某场地自重湿陷性黄土的试验研究，不仅有助于解决实际工程中的技术难题，还能为工程建设提供经济合理的方案，提高资源利用效率，促进工程建设行业的可持续发展，具有重要的现实意义和工程应用价值。

1.2国内外研究现状

国外针对湿陷性黄土的研究开展较早。美国在20世纪中叶就开始关注黄土的工程性质，通过大量的现场试验和理论分析，对黄土的湿陷特性有了较为深入的认识。他们重点研究了黄土在不同荷载和含水量条件下的变形规律，提出了一些基于土力学理论的湿陷性评价方法，如根据土的颗粒组成、孔隙比、含水量等指标来评估湿陷性的可能性和程度，为工程实践提供了理论依据。前苏联在湿陷性黄土地基处理方面也积累了丰富的经验，研发了多种地基处理技术，如灰土桩挤密法等，这些方法通过在地基中设置灰土桩，挤密周围土体，提高地基的承载力和稳定性，在当时的工程建设中得到了广泛应用，有效地解决了湿陷性黄土地基的稳定性问题。

国内对于湿陷性黄土的研究始于20世纪50年代，随着黄土地区工程建设的不断增多，研究工作也日益深入。众多学者通过室内试验、现场监测和数值模拟等手段，对湿陷性黄土的工程特性、湿陷变形机理以及地基处理方法进行了系统研究。在湿陷变形机理方面，揭示了黄土的湿陷是由于其特殊的粒间连接方式和孔隙结构，在浸水和荷载作用下，粒间连接破坏，孔隙结构塌陷，从而导致土体产生显著沉降。在试验方法上，不断完善和创新，如室内压缩试验中对试验设备和操作流程的改进，以提高试验数据的准确性；现场浸水试验中对试验场地的选择、观测点的布置和数据采集方法的优化，使试验结果更能反映实际情况。在工程应用方面，根据不同的工程需求和场地条件，选择合适的地基处理方法，如强夯法、垫层法、预浸水法等，并对这些方法的加固效果和适用范围进行了深入研究。

然而，现有研究仍存在一定不足。一方面，不同地区的黄土由于成因、地质年代、气候条件等因素的差异，其性质存在较大不同，而目前的研究成果在考虑地区差异方面还不够充分，规范中的处理深度要求和评价方法较为笼统，未能充分考虑不同地区黄土性质的差异以及工程实际情况的多样性，在实际应用中可能导致处理深度不合理，要么处理不足留下安全隐患，要么处理过度造成资源浪费。另一方面，现有的基于工程经验的处理深度确定方法缺乏系统性和理论支撑，主观性较强，难以准确指导复杂工程条件下的地基处理设计。此外，对于自重湿陷性黄土的微观结构与宏观力学性质之间的关系，以及在复杂应力状态和环境条件下的湿陷变形规律，还需要进一步深入研究。

1.3研究内容与方法

本文以关中地区某场地的自重湿陷性黄土为研究对象，综合运用多种研究方法，深入探究其特性、湿陷变形规律及工程评价。

在室内试验方面，采集该场地的黄土样本，进行全面的物理性质试验，包括测定黄土的颗粒组成、比重、天然含水量、天然密度、孔隙比、液塑限等指标，以了