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市政道路排水系统设计与施工组织方案

市政道路排水系统，作为城市基础设施的重要组成部分，犹如城市的“血脉”与“肾脏”，肩负着及时排除道路表面积水、防止城市内涝、收集与输送生活及生产污水、保护城市水环境与生态平衡的重任。其设计的科学性与施工的规范性，直接关系到道路的使用寿命、行车安全、居民生活质量乃至城市的可持续发展。本文将从设计与施工两个维度，深入探讨市政道路排水系统的关键技术与组织管理要点，旨在为相关工程实践提供具有实用价值的参考。

一、市政道路排水系统设计

市政道路排水系统设计是一项系统性工程，需综合考量地形地貌、水文气象、地质条件、道路等级、周边用地性质及城市整体规划等多重因素，遵循“因地制宜、经济适用、安全可靠、节能环保”的原则。

（一）设计前期勘察与资料收集

设计工作的首要环节是详尽的现场勘察与基础资料收集。这包括但不限于：

1.区域气象水文资料：收集当地多年平均降雨量、最大小时降雨量、暴雨强度公式、汇水面积、历史内涝点分布等，为雨水设计流量计算提供依据。

2.地形地貌与工程地质勘察：通过地形图、实测断面及地质钻探，明确道路沿线的地面高程、坡度、地貌特征，以及土壤类型、地基承载力、地下水位、有无不良地质现象（如溶洞、软弱夹层）等，为管道敷设方式、基础处理及结构设计提供参数。

3.周边排水现状与规划：调查道路沿线及周边现有排水管网的走向、管径、埋深、排水能力、接入点位置，以及城市排水专项规划、污水处理厂布局等，确保新建系统与既有及规划系统的有效衔接。

4.道路设计资料：道路等级、红线宽度、路面结构、纵横断面设计、交叉口形式等，直接影响排水设施的布置与选型。

5.地下管线与障碍物：查明道路范围内及周边地下已有的给水管、燃气管、电力电缆、通信光缆等管线的位置、埋深，以及地面建筑物、构筑物的基础情况，避免冲突，合理规划排水管道路由。

（二）排水系统方案设计

根据收集的资料，结合规范要求，进行排水系统的总体方案设计。

1.排水体制选择：优先采用雨、污水分流制，以提高污水处理效率，保护水环境。对于旧城区改造，若条件受限，可在充分论证的基础上考虑截流式合流制，并逐步向分流制过渡。

2.雨水排除系统设计：

*设计标准：根据道路重要性、汇水区域性质等因素确定雨水管渠的设计重现期。

*汇水面积划分与流量计算：合理划分汇水区域，采用适宜的暴雨强度公式和径流系数，计算雨水设计流量。

*排水方式：

*明沟排水：适用于郊区、新建开发区或地形平坦、汇水量较小的路段，以及路基边缘有足够空间的情况。明沟形式可采用梯形、矩形或U形，需注意边坡稳定和防冲刷。

*暗管排水：是城市建成区道路的主要排水方式。管道布置应顺应道路走向和地形坡度，力求短捷顺直，减少转弯和交叉。干管应尽可能布置在地势较低处或道路中央分隔带、人行道或非机动车道下方，避免占用快车道。

*雨水口布置：雨水口是收集路面雨水的重要设施。应根据路面宽度、坡度、雨水流量及路面排水方向，在道路两侧（或中央分隔带）、交叉口、低洼处、公交站台附近等位置合理设置。雨水口的类型（如平箅式、立箅式、联合式）和间距需经计算确定，并确保其排水通畅。

*管径与坡度确定：根据计算流量、充满度、流速等水力参数，结合管材特性和施工条件，通过水力计算确定管道的管径和敷设坡度。应保证最小设计流速以防止淤积，同时不超过最大允许流速以避免冲刷。

*管材选择：应综合考虑承受内外压力、耐腐蚀、抗冲刷、施工便捷、使用寿命及经济性等因素。常用的管材有混凝土管、钢筋混凝土管、HDPE双壁波纹管、PVC-U管等。

*排涝泵站设置：对于地势低洼、雨水无法自流排出的区域，需设置雨水排涝泵站。泵站的规模、泵型选择应根据设计流量和扬程确定，并考虑一定的备用能力。

3.污水排除系统设计：

*污水管道布置：沿道路敷设，尽量避免穿越障碍物。管道走向应与地形坡度一致，顺坡排水。管径和坡度需满足最小流速和充满度要求。

*接入污水处理厂：污水管道最终应接入城市污水处理厂或区域污水处理设施。

（三）水力计算与结构设计

1.水力计算：对雨水管渠和污水管道进行详细的水力计算，包括设计流量、流速、充满度、管径、坡度、水头损失等，确保管道在设计工况下能够安全、高效运行。常用的计算方法有曼宁公式等。

2.管道结构设计：根据管道埋深、地面荷载、土壤压力、地下水压力等因素，进行管道基础、管身强度及接口形式的设计。常用的管道基础有砂石基础、混凝土基础等；接口形式有刚性接口（如水泥砂浆抹带）和柔性接口（如橡胶圈接口），柔性接口有利于适应地基不均匀沉降。

3.附属构筑物设计：

*检查井：设置在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。其