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城市群土地利用破碎化时空演变：道路网影响效应
目录
一、文档简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.2国内外研究现状述评．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
1.5论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
二、理论基础与文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
2.1城市群土地利用格局相关理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
2.2土地利用破碎化的内涵与测度方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
2.3道路网空间效应的研究进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
2.4道路网对土地利用的作用机制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
2.5现有研究的不足与本文创新点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
三、研究区概况与数据来源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
3.1研究区范围与地理特征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
3.2城市群发展阶段与空间结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
3.3数据获取与预处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42
3.4道路网数据提取与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
3.5土地利用数据解译与精度验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46
四、城市群土地利用破碎化时空特征分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
4.1土地利用类型构成与动态变化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51
4.2破碎化程度时空分异规律．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52
4.3不同类型用地破碎化对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54
4.4破碎化热点区域识别．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56
4.5时空演变驱动因素初步探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57
五、道路网空间格局与演变特征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60
5.1道路网密度与空间分布．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63
5.2道路等级结构与连通性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64
5.3道路网扩展时空轨迹．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66
5.4路网形态分形特征分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．69
5.5道路网与城市化进程耦合关系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72
六、道路网对土地利用破碎化的影响效应．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．74
6.1道路网密度与破碎化相关性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76
6.2不同等级道路的影响差异比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．77
6.3道路网缓冲区效应的梯度分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79
6.4典型区域案例深度剖析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82
6.5影响机制的定量模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．84
七、讨论与启示．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．86
7.1道路网影响的尺度依赖性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．90
7.2土地利用政策的优化方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．91
7.3城市群空间治理建议．．．．．．．．．．．．．．．．
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