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无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国民用无人机空域中,以下哪类空域属于管制空域?
A.真高120米以下的适飞空域
B.机场净空保护区
C.国家公园核心区域
D.居民小区上空
答案:B
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,管制空域包括机场净空保护区、空中禁区、空中限制区等(B正确)。真高120米以下的适飞空域通常为非管制空域(A错误);国家公园核心区域和居民小区上空可能属于适飞空域或临时管制区,但非法定管制空域(C、D错误)。
多旋翼无人机的“GPS模式”下,主要依靠哪种传感器保持悬停?
A.气压高度计
B.惯性测量单元(IMU)
C.全球定位系统(GPS)
D.视觉定位系统
答案:C
解析:GPS模式下,无人机通过接收GPS信号获取位置信息,结合IMU和气压计实现稳定悬停(C正确)。气压高度计主要用于高度保持(A错误),IMU用于姿态稳定(B错误),视觉定位系统多在GPS信号弱时辅助(D错误)。
视距内(VLOS)飞行时,驾驶员与无人机的水平距离不得超过?
A.500米
B.1000米
C.1500米
D.2000米
答案:A
解析:《民用无人机驾驶员管理规定》明确,视距内飞行的水平距离限制为500米(A正确),超视距(BVLOS)飞行需额外资质且距离更远(B、C、D错误)。
以下哪种情况不属于无人机禁飞区?
A.核电站周边5公里
B.大型体育赛事现场上空
C.海拔3000米的无人山区
D.军事管理区上空
答案:C
解析:禁飞区包括军事管理区、核电站、人口密集区(如体育赛事现场)等(A、B、D错误)。无人山区若未被临时划设为管制区,不属于禁飞区(C正确)。
锂电池过度放电(低于2.7V/单节)的主要危害是?
A.容量永久损失
B.充电速度变慢
C.重量增加
D.外壳变形
答案:A
解析:锂电池过度放电会导致电极材料结构不可逆损坏,造成容量永久损失(A正确)。充电速度、重量和外壳变形主要与过充或物理损伤相关(B、C、D错误)。
飞行中遇到“风切变”时,最危险的阶段是?
A.平飞巡航
B.起飞爬升
C.高空盘旋
D.降落滑跑
答案:B
解析:起飞爬升阶段无人机速度较低、高度低,风切变(短距离内风向/风速突变)易导致升力骤降,引发失速或坠机(B正确)。其他阶段速度或高度较高,应对余地更大(A、C、D错误)。
以下哪种遥控器模式是“美国手”?
A.左手油门+方向,右手升降+副翼
B.左手升降+副翼,右手油门+方向
C.左手油门+副翼,右手升降+方向
D.左手升降+方向,右手油门+副翼
答案:A
解析:美国手模式为左手控制油门(上下)和方向(左右),右手控制升降(前后)和副翼(左右)(A正确);日本手则是左手控制升降和副翼(B错误),C、D为混淆选项。
起飞前检查中,“磁罗盘校准”的主要目的是?
A.避免GPS信号干扰
B.消除金属物体对磁场的影响
C.提升图传信号强度
D.校准电机转速
答案:B
解析:磁罗盘用于感知方向,金属物体(如机身、遥控器)会干扰地磁场,校准可消除此类误差(B正确)。GPS干扰与磁罗盘无关(A错误),图传和电机校准属于其他检查项(C、D错误)。
超视距飞行时,无人机必须装备的设备是?
A.避障雷达
B.双向数据链
C.探照灯
D.抛投装置
答案:B
解析:超视距飞行需通过双向数据链(如4G/5G图传)保持与地面站的实时通信,传输飞行数据和控制指令(B正确)。避障雷达非强制(A错误),探照灯和抛投装置为特定任务需求(C、D错误)。
无人机进入“失控返航”模式的触发条件是?
A.电池电量低于50%
B.遥控器信号丢失超过2秒
C.飞手主动切换模式
D.遇到强降水
答案:B
解析:多数无人机在遥控器信号中断(如超出通信范围)且未恢复时,会触发失控返航(B正确)。低电量触发的是“低电量返航”(A错误),主动切换为手动操作(C错误),强降水可能触发避障但非失控返航(D错误)。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
以下属于无人机适航要求的是?()
A.取得民用无人驾驶航空器经营许可证
B.完成实名登记并粘贴登记标志
C.安装电子围栏系统
D.投保第三者责任险
答案:BCD
解析:适航要求包括实名登记(B)、电子围栏(C)、强制保险(D)。经营许可证属于运营资质(A错误)。
飞行前检查应包括以下哪些项目?()
A.电池电压与循环次数
B.螺旋桨安装方向与紧固度
C.遥控器天线方向
D.当地天气预报
答案:ABCD
解析:飞行前需检查电池状态(A)、螺旋桨(B)、遥控器天线(影响信号)(C)及气象条件(D),均为关键步骤。
以下气象条件会显著增加飞行风险的是?()
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