第1章复合材料概论.pptVIP

第30页，共44页，星期日，2025年，2月5日第31页，共44页，星期日，2025年，2月5日第32页，共44页，星期日，2025年，2月5日1.2.3质量控制(1)由于裹入空气、分层、树脂不足等引起的层间空隙。

(2)树脂的不完全固化。

(3)层间过量树脂。

(4)过量的基体空隙和空穴。

(5)单向层板材料主方向的不正确定向。

(6)损伤的纤维。

(7)由于不当的叠层、缠绕或铺设排列引起的皱褶或隆起。

(8)包含杂质。

(9)各层间的不适当接头。

(10)厚度变化。第33页，共44页，星期日，2025年，2月5日1.3.1复合材料的特性1.力学性能的非均匀性、各向异性与随机性将一种材料视为均质材料还是非均质材料，当然取决于分析时观察问题的尺度。事实上，从原子水准来说，任何材料都是非均质的，具有非均匀性。但当观察问题的尺度增大，超过了原子分子尺度时，那么传统的金属材料即可视为均质材料，而复合材料存在着可以从界面区分的相和叠层，因而认为是非均质的，力学性能具有非均匀性。1.3复合材料的特性及分析方法第34页，共44页，星期日，2025年，2月5日2.比强度(Specific图1-6复合材料与其他材料的比强度与比模量的对比图第35页，共44页，星期日，2025年，2月5日3.材料具有可设计性复合材料的性能除了由纤维与基体材料本身性能决定外，还取决于纤维的含量与铺设方式等。因此，可以根据载荷条件和结构构件形状，将复合材料内纤维设计成适当含量并合理铺设，从而达到使用最少材料以满足设计要求，最有效地发挥材料作用的目的。复合材料的可设计等特点，是传统材料不具备的。第36页，共44页，星期日，2025年，2月5日4.制造工艺简单，成本较低与传统的金属材料制成的构件相比，复合材料构件的制造一般不需要许多复杂的机械加工设备，生产工序较少。可以制造形状较复杂的薄壁结构，消耗材料与工时均较少。第37页，共44页，星期日，2025年，2月5日5.热稳定性好如碳纤维与芳纶纤维，具有负的热胀系数，因此，当与具有正膨胀系数的基体材料组合时，可制成热胀系数极小的复合材料。当环境温度变化时，结构只有极小的热应力和热变形。此外，各种复合材料还具有各种不同的优良性能，例如抗疲劳性、抗冲击性、导热性、隔热性、电绝缘性以及耐高温或低温性等。第38页，共44页，星期日，2025年，2月5日1.3.2复合材料的力学分析方法1.宏观力学分析方法它从材料是均匀的假定出发，只从复合材料平均表观性能检验组分材料的作用来研究复合材料的宏观力学性能。它把单向板看成均匀的各向异性材料，不考虑纤维与基体的具体区别，用其平均性能来表示单层材料的刚度、强度特性，可以较容易地分析单层与叠层材料的各力学性能，所得结果较符合实际。第39页，共44页，星期日，2025年，2月5日2.细观力学分析方法从分析组分材料之间的相互影响来研究复合材料的力学性能。它以纤维与基体作为基本元件，把纤维与基体分别视为各向同性的均匀材料(有的纤维为横观各向同性)，根据纤维的几何形状和布置形式、纤维与基体的力学性能、纤维与基体间的相互作用等来分析复合材料的宏观力学性能。第40页，共44页，星期日，2025年，2月5日3.复合材料结构力学分析方法它从更粗略的角度，把叠层材料作为分析问题的起点，来分析复合材料结构的力学性能。它借鉴现有均匀各向同性材料结构力学的分析方法，对各种形状的结构元件，如对板、壳等进行力学分析，其中有层合板及壳的弯曲、屈曲与振动问题，以及疲劳、断裂、损伤、开孔强度等专题。第41页，共44页，星期日，2025年，2月5日1.4复合材料在工程中的应用1.4.1航空航天工程中的应用飞机机身、机翼、驾驶舱、雷达罩、安定面、螺旋桨、直升机的旋翼浆叶等，均使用复合材料制成。例如，F－18战斗机，其水平、垂直安定面，内、外机翼蒙皮，舵，固定机翼后缘，火炮承载门，电子设备入口门等部件，均使用石墨／环氧复合材料制成。第42页，共44页，星期日，2025年，2月5日1.4.2机械工程与车辆制造中的应用混杂纤维复合材料应用于风机叶片和滑轮叶片构件上，例如直径为20m左右的风力发动机叶片，采用CF/GF混杂纤维和硬泡沫塑料制成，可通过改变混杂纤维比例和排列方式，来调节刚度而提高固有频率。第43页，共44页，星期日，2025年，2月5日1.4.3建筑与船舶工程中的应用大型体育场馆、厂房、超市等大型建筑物的屋顶，可采用短玻璃纤维或玻璃布增强树脂基复合材料薄壳结构，不仅重量轻、光线柔和，而且拆装方便、成本低廉。建筑