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第1页，共28页，星期日，2025年，2月5日一、按产生的原因，阻力分为：1.基本阻力W0—列车运行（包括起动）时永远存在的阻力（KN）W0＝W0′+W0″W0—列车基本阻力W0′—机车基本阻力W0″—车辆基本阻力§2.1概述第2页，共28页，星期日，2025年，2月5日2.附加阻力—个别情况下发生的阻力Wf（KN）①坡道附加阻力：Wi②曲线附加阻力：Wr③隧道附加阻力：Ws§2.1概述第3页，共28页，星期日，2025年，2月5日1.全阻力W(KN)W=W′+W″=W0+WfW′—机车阻力W″—车辆阻力§2.1概述二、按作用范围，阻力分为：第4页，共28页，星期日，2025年，2月5日2.单位阻力（N/KN）机车单位阻力(N/KN)车辆单位阻力(N/KN)列车单位阻力(N/KN)P—机车计算质量t；G—机车牵引质量t。§2.1概述第5页，共28页，星期日，2025年，2月5日三、单位基本阻力机车单位基本阻力(N/KN)车辆单位基本阻力(N/KN)列车单位基本阻力(N/KN)§2.1概述第6页，共28页，星期日，2025年，2月5日§2.2基本阻力一、基本阻力分析1）轴承阻力2）滚动阻力基本阻力构成:3）滑动阻力4）冲击与振动阻力5）空气阻力第7页，共28页，星期日，2025年，2月5日⑴轴承阻力—轴颈部的摩擦阻力fi—轴摩擦阻力Qi—轴荷重r—轴颈半径R—车轮半径—轴承摩擦系数§2.2基本阻力第8页，共28页，星期日，2025年，2月5日⑵滚动阻力—轮轨间滚动摩擦力滚动阻力的主因：弹性波⑶滑动阻力—轮轨间滑动摩擦力滑动原因：锥形踏面、同一轮对直径不同、蛇形运动§2.2基本阻力第9页，共28页，星期日，2025年，2月5日⑷冲击振动—接头、轨道不平顺，车轮踏面擦伤；⑸空气阻力—正面、侧面§2.2基本阻力第10页，共28页，星期日，2025年，2月5日说明：低速时，轴颈阻力占主要地位；速度提高后，滑动阻力、冲击振动阻力和空气阻力比重加大；高速时，阻力主要为空气阻力。§2.2基本阻力第11页，共28页，星期日，2025年，2月5日二、基本阻力的计算公式大量实验综合出的经验公式：§2.2基本阻力第12页，共28页，星期日，2025年，2月5日1、货车单位基本阻力的计算公式①重车：§2.2基本阻力第13页，共28页，星期日，2025年，2月5日②空车：③混编货物列车：:某种货车（滚承重车、滑承重车、空车）的单位基本阻力。（N/KN）；：该种车的总重Gi与牵引总重∑Gi之比。§2.2基本阻力第14页，共28页，星期日，2025年，2月5日2、客车单位基本阻力公式§2.2基本阻力第15页，共28页，星期日，2025年，2月5日3、机车单位基本阻力公式（1）电力机车§2.2基本阻力第16页，共28页，星期日，2025年，2月
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