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公路养护施工技术措施报告

一、引言

公路作为国家重要的交通基础设施，其畅通与耐久直接关系到区域经济发展、民众出行效率及生命财产安全。随着服役时间的增长、交通荷载的反复作用以及自然环境的侵蚀，公路不可避免地会产生各种病害，如路面裂缝、变形、结构破损等，这些病害不仅影响行车舒适性，更会缩短公路使用寿命，增加后期养护成本。因此，采取科学、有效的养护施工技术措施，对公路进行及时、合理的维护与修复，是保持公路良好技术状况、延长其服务周期、保障通行安全的关键环节。本报告旨在结合当前公路养护实践，系统梳理和探讨各类常见病害的养护施工技术措施，以期为相关工程实践提供参考与借鉴。

二、路面养护技术措施

路面是公路直接承受车辆荷载和环境作用的结构层，其养护质量尤为重要。路面养护应坚持“预防为主、防治结合”的原则，根据路面类型（沥青路面、水泥混凝土路面）及病害类型、严重程度，采取针对性的技术措施。

（一）沥青路面养护技术

1.预防性养护技术

预防性养护是在路面结构状况良好，尚未出现明显损坏或仅有轻微病害时，为延缓其老化、阻止病害进一步发展而采取的养护措施。

*微表处/稀浆封层：适用于路面出现轻微车辙、裂缝、抗滑性能不足等早期病害的情况。通过将乳化沥青、集料、水和添加剂按一定比例拌和成稀浆混合料，均匀摊铺于原路面，形成一层坚固、耐磨、抗滑的薄层。施工中需严格控制配合比、摊铺厚度及碾压工艺，确保与原路面的良好粘结。

*雾封层/还原剂封层：主要用于防止路面氧化、老化，减少水分渗入。雾封层采用低粘度乳化沥青或改性乳化沥青，通过喷洒形成一层薄膜；还原剂封层则含有能恢复沥青性能的还原剂。施工时需注意喷洒均匀，避免过量导致路面泛油。

*裂缝密封：针对路面早期出现的各种裂缝（如横向裂缝、纵向裂缝、龟裂缝），应及时进行密封处理，防止雨水渗入基层。根据裂缝宽度和深度，可采用灌缝胶灌注、贴缝带粘贴等方法。施工前需对裂缝进行清理，确保干燥、无尘。

2.修复性养护技术

当路面出现较严重的结构性或功能性损坏时，需采取修复性养护措施。

*局部修补：对于路面出现的坑槽、松散、沉陷等局部病害，应进行切割、清理、喷洒粘层油后，采用与原路面材料性能相近的混合料进行回填、压实。修补时应确保坑槽边缘整齐，基底坚实，新老材料结合紧密。

*沥青路面再生技术：包括现场热再生、现场冷再生、厂拌热再生和厂拌冷再生等。该技术能够充分利用旧路面材料，节约资源，减少环境污染。施工中需重点控制旧料的铣刨、破碎、筛分质量，以及再生剂的添加比例和拌和均匀性。

*面层加铺：当路面损坏较为广泛，结构强度不足或平整度较差时，可采用加铺面层的方法进行处理。加铺前需对原路面进行病害处治、铣刨拉毛或洒布粘层油，确保加铺层与原路面的有效粘结。根据需要可设置调平层或基层增强层。

（二）水泥混凝土路面养护技术

水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好的特点，但其养护技术与沥青路面有所不同。

1.日常养护与小修：包括接缝清理与填缝料更换、表面裂缝封闭、轻微剥落和麻面的修补等。填缝料应选用弹性好、耐老化的专用材料，并定期检查更换。

2.板体病害修复：

*裂缝修补：对于贯穿板厚的裂缝，可采用压力灌浆法进行修复；对于表面裂缝，可采用环氧树脂等材料进行封闭。

*板角修补与整块板更换：当路面板出现断角、严重裂缝导致板体破碎或沉陷、错台等严重病害时，应根据损坏范围进行板角修补或整块板更换。更换时需注意基层处理，确保新板与相邻板的高程、平整度一致，并做好接缝处理。

3.表面功能恢复：当水泥混凝土路面出现表面磨损、抗滑性能下降时，可采用刻槽、纹理再生、薄层罩面等方法恢复其表面功能。

三、桥涵养护技术措施

桥涵是公路工程的重要组成部分，其结构安全直接关系到公路的整体通行安全。

（一）桥梁检查与评估

定期对桥梁进行检查（包括日常巡查、定期检查和特殊检查），及时发现结构病害和潜在隐患，并进行技术状况评估，为养护决策提供依据。

（二）桥面系养护

1.桥面铺装：及时修复桥面铺装的裂缝、坑槽、剥落等病害，确保桥面平整、排水畅通。对于水泥混凝土铺装层，可采用局部修补或整幅重铺；对于沥青混凝土铺装层，参照沥青路面养护方法。

2.伸缩缝：保持伸缩缝清洁，及时清除杂物，更换老化、损坏的伸缩缝装置，确保其伸缩功能正常，防止雨水渗漏。

3.排水系统：定期清理桥面排水孔、排水槽，确保桥面不积水，避免雨水对桥梁结构的侵蚀。

4.人行道、栏杆及防撞护栏：对损坏的人行道板、栏杆、护栏等进行修复或更换，确保其完好、牢固。

（三）上部结构养护

1.梁体（板体）：重点检查梁体（板体）是否存在裂缝、变形、混凝土剥落、钢筋锈蚀等病害。对裂缝可采用表面封闭、压力灌浆等方法处理；对混凝土表面缺陷可采用修补砂浆或