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无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国无人机视距内驾驶员执照允许的最大飞行真高为()。
A.50米
B.80米
C.120米
D.150米
答案:C
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,视距内驾驶员执照允许的最大真高为120米(含),超视距飞行需额外资质。选项A、B低于标准,D超出限制,均错误。
多旋翼无人机在视距内飞行时,最大空速不得超过()。
A.40公里/小时
B.50公里/小时
C.60公里/小时
D.70公里/小时
答案:B
解析:《民用无人机驾驶员管理规定》明确,视距内驾驶员执照对应的最大空速限制为50公里/小时(约13.9米/秒)。其他选项不符合法规要求。
以下哪种无线电频率是民用无人机遥控器常用频段?()
A.2.4GHz
B.900MHz
C.5.8GHz
D.1.2GHz
答案:A
解析:2.4GHz是国际通用的ISM开放频段,因抗干扰能力强、覆盖范围适中,被广泛用于民用无人机遥控。5.8GHz主要用于图传,900MHz和1.2GHz较少用于消费级无人机。
重量为300克的无人机,首次飞行前必须完成()。
A.投保第三者责任险
B.进行适航认证
C.实名注册登记
D.申请飞行计划
答案:C
解析:根据《无人机实名登记管理规定》,最大起飞重量250克(含)以上的无人机必须实名注册。300克无人机需注册,投保和适航认证非强制(消费级无需),飞行计划视空域而定。
以下哪种云体是无人机飞行的重大气象风险?()
A.卷云(Ci)
B.层云(St)
C.高积云(Ac)
D.积雨云(Cb)
答案:D
解析:积雨云(Cb)内部存在强对流、雷电、冰雹等危险天气,会导致无人机失控或损坏。其他云体(卷云、层云、高积云)通常无强对流,风险较低。
多旋翼无人机起飞前,GPS信号需至少达到()颗星才能稳定定位。
A.4颗
B.6颗
C.8颗
D.10颗
答案:B
解析:多旋翼无人机依赖GPS/北斗组合定位,一般需至少6颗有效卫星(PDOP值<6)才能进入“GPS模式”,确保稳定悬停和导航。4颗仅能满足基本定位,8颗以上为冗余。
机场净空保护区域内,无人机禁飞范围通常为机场跑道中心线两侧各()。
A.5公里
B.10公里
C.15公里
D.20公里
答案:A
解析:《民用机场管理条例》规定,机场净空保护区域为跑道两端各20公里、两侧各5公里的矩形区域,该范围内无人机飞行需提前申请。
锂聚合物电池(LiPo)的标称单节电压为()。
A.3.2V
B.3.6V
C.3.7V
D.4.2V
答案:C
解析:锂聚合物电池的标称电压为3.7V/节(满电电压4.2V,过放保护电压3.0V)。3.2V为磷酸铁锂标称电压,3.6V为早期锂电池标称值。
视距内飞行的“视距”定义是()。
A.肉眼可见且能分辨无人机细节
B.肉眼可见无人机轮廓
C.通过图传实时观察
D.距离不超过500米
答案:A
解析:视距内飞行要求操控者肉眼直接观察无人机,能分辨其姿态、位置及周围环境(如避开障碍物),仅见轮廓或依赖图传均不符合“视距”定义。
无人机飞行中发生碰撞事故,责任主体是()。
A.无人机生产厂家
B.飞行场地管理者
C.无人机操控者
D.保险公司
答案:C
解析:《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,操控者对无人机飞行安全负直接责任,除非能证明事故由不可预见的设备缺陷导致(需厂家担责)。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
多旋翼无人机起飞前必须检查的项目包括()。
A.螺旋桨是否安装牢固
B.电池电量是否充足
C.GPS信号是否稳定
D.飞控系统是否校准
答案:ABCD
解析:起飞前需检查机械(螺旋桨)、能源(电池)、定位(GPS)、系统(飞控校准)四大核心模块,任何一项异常均可能导致飞行事故。
以下属于无人机主动避障系统的技术类型有()。
A.视觉识别(摄像头)
B.超声波测距
C.激光雷达(LiDAR)
D.毫米波雷达
答案:ABCD
解析:主流避障技术包括视觉(图像识别)、超声波(短距测距)、激光雷达(高精度3D建模)、毫米波雷达(穿透性强),均属于主动探测障碍物的技术。
无人机飞行中遇到“低电量警告”时,正确的应急措施包括()。
A.立即切换至手动模式返航
B.关闭非必要设备(如图传)
C.选择最近的平坦场地降落
D.加速飞行以缩短返航时间
答案:ABC
解析:低电量时应减少能耗(关闭图传)、选择最短路径返航或就近降落,加速会增加功耗(错误)。手动模式可避免自动返航逻辑偏差。
影响无人机飞行安全的关键气象要素包括()。
A.风速与风向
B.能见度
C.
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