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（新版）（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、验电前，应先在（）上确证验电器良好，后立即在停电设备上实施验电。单选题
A.任意电压的带电设备^
B.相应电压的带电设备^
C.相应电压的停电设备^
D.任意电压的停电设备
【答案】：B
【解析】验电前需要在相应电压的带电设备上确证验电器良好。这是因为不同电压等级的验电器有其适用范围，如果在任意电压的带电设备上测试，可能因电压不匹配无法准确检验验电器是否正常工作。而停电设备本身没电，无法用来检验验电器是否能正常检测带电状态。所以应该在相应电压的带电设备上确证验电器良好，然后再在停电设备上进行验电，故答案选B。
2、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中，动静触头接触前^
C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】：B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的主要作用是在需要跳闸时能及时可靠地动作。在合闸过程中，若在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，可保证在合闸瞬间若出现异常情况，能迅速断开电路，起到保护作用。若在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，此时可能已经错过最佳的保护时机；若在合闸辅助触点断开前接通，可能会影响合闸过程的正常进行；而在合闸终结后接通，则无法对合闸过程中的异常情况起到及时保护作用。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。
3、飞行控制系统具有手动、()和自动三种控制模式。单选题
A.A、半自动^
B.B、速度^
C.C、定时^
D.D、定位
【答案】：B
【解析】飞行控制系统常见的控制模式包括手动、速度和自动三种。半自动通常并非飞行控制系统标准分类中的常见控制模式；定时一般是控制过程中的一个参数设定方式而非一种独立控制模式；定位更多是系统具备的功能而非控制模式。所以本题答案选B。
4、融合空域-是指有其它()同时运行的空域。单选题
A.A、遥控器^
B.B、航空器^
C.C、储存器^
D.D、无人机
【答案】：B
【解析】融合空域是指有其它航空器同时运行的空域。选项A，遥控器是用于操控设备的工具，并非在空域中运行的对象，不符合融合空域的定义；选项C，储存器是用于存储数据的部件，与空域运行无关；选项D，无人机本身属于航空器的一种，此选项不够准确全面。而航空器涵盖了各种在大气层中飞行的飞行器，融合空域强调的就是不同类型航空器共同运行的空域情况，所以答案选B。
5、各单位可根据()制定《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》补充条款和实施细则，并履行相关审批手续后方可执行。单选题
A.A、现场情况^
B.B、特殊情况^
C.C、异常情况^
D.D、其他情况
【答案】：A
【解析】各单位在制定《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》补充条款和实施细则时，现场情况是最为具体且全面的考量因素。现场情况包含了作业现场的地理环境、气候条件、设备布局等多方面实际状况，根据现场情况制定补充条款和细则能使规程更贴合实际作业需求，具有更强的针对性和可操作性。而特殊情况、异常情况和其他情况相对比较宽泛模糊，不能像现场情况一样准确地指导规程的补充制定。所以答案选A。
6、在无人机拍照功能试验中，布置的测量点之间空间距离不小于()m单选题
A.A、20^
B.B、25^
C.C、15^
D.D、10
【答案】：A
【解析】在无人机拍照功能试验中，为了保证测量点数据的独立性、有效性以及避免测量点之间数据的相互干扰等，经过大量实际试验和相关标准规定，布置的测量点之间空间距离不小于20m，所以答案选A。
7、变压器并列前应作()试验。单选题
A.绝缘电阻^
B.绝缘油耐压^
C.核相^
D.绝缘油色谱
【答案】：C
【解析】变压器并列运行时，需要满足电压比相等、联结组标号相同、阻抗电压相等这些条件，而核相试验能确保变压器的相位一致。如果相位不一致就并列运行，会在变压器之间产生巨大的环流，这会损坏变压器。而绝缘电阻试验主要是检测变压器绕组等的绝缘性能；绝缘油耐压试验是检测绝缘油的耐受电压能力；绝缘油色谱分析主要是检测绝缘油中气体成分来判断变压器内部是否存在故障。所以变压器并列前应作核相试验，答案选C。
8、避雷针的接地装置是()。单选题
A.保护接地^
B.保护接零^
C.工作接地^
D.重复接地
【答案】：C
【解析】工作接地是为了保证电气设备在正常和事故情况下可靠的工作而进行的接地。避雷针的接地装置属于工作接地，其作用是将雷电产生的电流引入大地，以保护建筑物等免受雷击损害。保护接地是为防止电气装置的金属外壳、配电装置的构架和线路杆塔等带电危及人身和设备安全而进行的接地；保护接零是把电气设备在正常情况下不带
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