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（新版）AOPA无人机考试理论题库
第一部分单选题(50题)
1、空中危险区是指由管制部门划设，供对空射击或者发射使用的，在()内，禁止无关航空器飞入的空间。单选题
A.A、任何时间^
B.B、夜晚时间^
C.C、有效时间^
D.D、规定时限
【答案】：D
【解析】空中危险区是由管制部门划设，用于对空射击或者发射的特定空间。“规定时限”明确了在特定的时间段内空中危险区处于禁止无关航空器飞入的状态，更准确地描述了空中危险区禁止无关航空器飞入的时间条件设定。“任何时间”表述过于绝对，因为危险区并非在所有时刻都进行对空射击或发射活动；“夜晚时间”限定过窄，危险区不一定只在夜晚有活动；“有效时间”含义相对模糊，没“规定时限”明确具体，所以答案选D。
2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，电池温度冲击试验中温度变化速率从不超过()。单选题
A.A、1℃/min^
B.B、2℃/min^
C.C、3℃/min^
D.D、4℃/min
【答案】：A
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，在电池温度冲击试验里，温度变化速率是不超过1℃/min，所以答案选A。
3、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，地面站软件性能试验中要求地面站可通过无线网络下载地图，在地图上可设置()。单选题
A.A、航点信息^
B.B、航线^
C.C、航点信息和航线^
D.D、飞行轨迹
【答案】：C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定的地面站软件性能试验中，地面站可通过无线网络下载地图，且需要在地图上进行相关设置以实现对无人直升机飞行的规划与控制。航点信息是飞行过程中特定位置的关键信息，而航线是由一系列航点连接而成的飞行路径，二者都是飞行规划的重要内容。只有同时设置航点信息和航线，才能完整地规划无人直升机的飞行任务。飞行轨迹是无人直升机实际飞行后形成的路线，并非在地图上预先设置的内容。所以地面站应在地图上设置航点信息和航线，答案选C。
4、按《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》，已执行、未执行和作废的操作票保存至少（）。单选题
A.一个月^
B.三个月^
C.半年^
D.一年
【答案】：B
【解析】《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》中明确要求，已执行、未执行和作废的操作票保存至少三个月，所以本题应选B选项。
5、许可人在审票时发现未按要求填写工作票、工作票各栏填写错误或不明确，应当()。单选题
A.拒收工作票^
B.问明白后再收工作票^
C.接收工作票^
D.修改后接收工作票
【答案】：A
【解析】当许可人在审票时发现工作票未按要求填写、各栏填写错误或不明确，意味着该工作票不符合规定标准。若接收工作票可能会因信息不准确或不完整而带来安全隐患等问题。“问明白后再收工作票”不能从根本上解决工作票填写本身存在的问题；“接收工作票”会使不符合要求的工作票进入流程，有较大风险；“修改后接收工作票”许可人一般没有修改工作票的权限。而拒收工作票可以促使开票人重新按照要求正确填写工作票，保证工作票的准确性和规范性，所以应当拒收工作票，答案选A。
6、接户线的接头不应多于()个，且应用同一型号导线相连接。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】：A
【解析】对于接户线，从安全和性能角度考虑，接头数量越少越好。接头过多会增加故障发生的概率，如接触不良、电阻增大等问题。为了保证接户线的稳定运行，规定接户线的接头不应多于1个，并且要求用同一型号导线相连接，这样可以使连接点的电气性能更加稳定和可靠。所以答案选A。
7、导线不能使用的接续方式有()。单选题
A.钳压法^
B.楔型线夹连接法^
C.液压法^
D.并沟线夹连接法
【答案】：A
【解析】本题考查导线的接续方式。选项A钳压法是一种常用的导线连接方法，它是利用压钳将连接管与导线压接在一起，使导线之间形成电气连接和机械连接。但在某些特定情况下，如对连接质量要求极高、导线所处环境恶劣等，钳压法可能无法满足要求，不能使用。选项B楔型线夹连接法常用于临时连接或小截面导线的连接，在合适的场景下是可以使用的连接方式。选项C液压法是通过液压机产生强大的压力，将连接管与导线紧密压接在一起，这种方法连接质量高、可靠性强，常用于重要线路的导线连接，是可以使用的连接方式。选项D并沟线夹连接法主要用于分支线与主干线的连接，适用于一些临时性或对连接要求不是特别高的场合，也是可以使用的连接方式。综上所述，导线不能使用的接续方式是钳压法，答案选A。
8、小型固定翼无人机，是指空机质量()的固定翼无人机。单选题
A.A、小于7kg^
B.B、大于7kg^
C.C、小于等于7kg^
D.D、大于等于7kg
【答
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