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船舶压载水舱锌合金牺牲阳极河南雅克特种设备制造有限公司

船舶压载水舱锌合金牺牲阳极

河南雅克特种设备制造有限公司

技术部：李晨阳

日期：2025.10.08

船舶压载水舱锌合金牺牲阳极

锌合金牺牲阳极是船舶压载水舱防腐的关键材料，其通过电化学原理“牺牲自我”保护压载水舱金属结构免受腐蚀。

一、防腐原理：电化学“牺牲”保护

锌合金牺牲阳极的防腐机制基于原电池效应。当锌合金与压载水舱的钢铁结构通过导线连接并浸没在海水中时，由于锌的电极电位（-1.10VCSE）比铁更负，锌会优先作为阳极发生氧化反应，释放电子并逐渐溶解为锌离子；而钢铁结构作为阴极，因获得电子而抑制表面氧化反应，从而避免腐蚀。这一过程可形象理解为锌合金作为“电子搬运工”，持续向钢铁输送电子，使其始终处于电子充足状态，阻断腐蚀路径。

二、材料特性：高性能与长寿命

1.电化学性能优异：

1.电流效率：土壤中＞65%，海水中高达95%，单位重量发电量约为镁阳极的2/3。

2.自调节能力强：在含氯介质（如海水）中，能根据环境变化自动调整电流输出，确保稳定保护。

3.理论电容量：820Ah/kg，消耗率低，延长使用寿命。

2.物理特性稳定：

1.密度7.14g/cm3，开路电位-1.03V至-1.10V（相对CSE），适用于低电阻率环境（土壤电阻率＜15Ω·m，海水环境）。

2.添加铝（0.1%-0.5%）、镉（0.025%-0.07%）等元素，提升耐腐蚀性和机械性能。

3.长寿命设计：

1.保护年限通常达20-30年，减少频繁更换成本。

2.需避免温度超过54℃，否则可能发生与钢铁的极性逆转，导致腐蚀风险。

三、应用场景：压载水舱的核心防护

压载水舱作为船舶调节浮力的关键部件，长期接触海水，面临严重腐蚀威胁。锌合金牺牲阳极通过以下方式实现防护：

1.船体整体保护：安装在船体外壳、压载水舱底部及侧壁，形成连续阴极保护层。

2.局部强化防护：针对焊缝、应力集中区域等易腐蚀部位，采用镯式或块状阳极进行重点保护。

3.兼容性设计：与船舶其他防腐措施（如涂层）协同工作，弥补涂层破损处的防护缺口。

四、安装与维护：规范操作确保效果

1.安装要求：

1.阳极材料需通过焊接或螺栓固定在压载水舱结构上，确保接触电阻≤0.1Ω。

2.连接部位包裹导电腻子、聚氨酯防水密封胶，并套入热收缩管，防止水下渗漏或土壤潮气侵入。

3.阳极间距根据土壤/水质电阻率确定（土壤环境8-12m/组，水环境6-8m/组）。

2.定期检测：

1.每1-2年测量阳极消耗情况，剩余厚度＜50%时更换。

2.检测金属保护电位（-0.85V~-1.20V）和接触电阻（≤0.1Ω），确保系统正常运行。

3.环境适配：

1.在沙质土壤、干燥土层等高电阻率地段，预包装填包料可降低阳极与土壤的接触电阻（填包料层电阻≤5Ω）。

2.避免阳极与酸、碱、盐类物质接触，储存于干燥、通风库房。

五、产品选择：规格与建议

常见规格：

1.块状阳极（如ZT-8,7.5kg,200×(70+90)×70mm）：适用于船体外壳大面积防护。

2.镯式阳极：环形包裹管道或钢桩，提供局部强保护。

3.带状阳极：用于接地电池或复杂结构防护。

2.定制服务：

1.根据船舶吨位、航行区域（海水/淡水）及压载水舱设计，定制阳极形状、尺寸及数量。

2.供应商通可提供CCS（中国船级社）认证产品，确保符合国际防腐标准。