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(2025修订版)民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上应套上涂成红白相间的保护管作为警告标志,管长度沿拉线不小于()m单选题
A.2.3m^
B.2.5m^
C.2.8m^
D.3.0m
【答案】:D
【解析】为了对有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线起到明显的警告作用,按照相关规定或安全标准,需要在其上套上涂成红白相间的保护管,且该保护管长度沿拉线不小于3.0m,所以应选D选项。
2、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括()。单选题
A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^
B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^
C.链路设备型号^
D.链路拉距或场强检查
【答案】:C
【解析】无人机起飞前通讯链路检查是为了确保无人机飞行时通讯链路正常且可靠连接。飞行摇杆舵面及节风门反馈检查能确认操作者通过飞行摇杆对无人机舵面和节风门的控制反馈是否正常;外部控制盒舵面及节风门反馈检查可保证外部控制盒对无人机舵面和节风门操作的有效性;链路拉距或场强检查有助于了解通讯链路的有效距离和信号强度,这些对于无人机的正常飞行通讯至关重要。而链路设备型号在通讯链路检查中并非必要检查内容,它不影响通讯链路当前的工作状态和性能。所以答案选C。
3、遥控无人机由下降转为平飞时()。单选题
A.到达预定高度时,开始改平飞^
B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞^
C.下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞^
D.下降至预定高度前10-20米时,开始改平飞
【答案】:C
【解析】遥控无人机从下降状态转为平飞状态时,为了能准确平稳地达到预定高度并实现平飞,需要提前进行改平飞操作。如果到达预定高度时才开始改平飞,由于无人机本身的下降惯性,很可能会导致飞机低于预定高度;而超过预定高度才开始改平飞显然不符合要求。当下降至预定高度前20-30米时开始改平飞,能给无人机留出合适的缓冲和调整空间,使其在改平飞的过程中,凭借自身的飞行性能和操作,较为精准地到达预定高度并平稳进入平飞状态。相比下降至预定高度前10-20米才开始改平飞,20-30米的提前量能更好地应对无人机下降时的惯性和飞行姿态的调整,所以应该选择在下降至预定高度前20-30米时开始改平飞。故答案选C。
4、导线的作用是传导电流、输送电能,要求其有良好的导电性能及足够的(),具有一定的抗腐蚀性能。单选题
A.机械强度^
B.电气性能^
C.绝缘强度^
D.耐磨强度
【答案】:A
【解析】导线在实际使用中,不仅要传导电流、输送电能,还要承受自身重量、风力、冰雪等外力作用。因此,导线需要具有足够的机械强度,以保证在各种环境和工况下不会断裂或损坏。良好的导电性能是导线传导电流和输送电能的基础,但仅有电气性能是不够的,还需要足够的机械强度来维持其结构完整性。绝缘强度主要是针对绝缘材料而言,用于防止电流泄漏,而不是导线本身的特性要求。耐磨强度虽然在一些特殊情况下可能重要,但对于导线来说,机械强度才是更关键的性能指标,以确保其长期稳定运行。所以答案选A。
5、是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用()生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力单选题
A.预先规划,最优航迹规划算法^
B.航迹规划,最短航迹规划算法^
C.实时规划,快速航迹规划算法^
D.实时规划,最短航迹规划算法
【答案】:C
【解析】题目描述的是在无人机飞行过程中,要根据实际飞行情况和环境变化制定可分航迹,且约束和飞行环境是实时变化的。这就意味着不能依靠预先规划,因为预先规划无法适应实时变化的情况,所以A选项预先规划可排除。任务规划系统需要在实时变化的环境下综合考量多种条件来生成飞行器的安全飞行航迹,重点在于“实时”以及快速应对变化,而最短航迹规划算法可能无法很好地适应实时变化的威胁、航程、约束等多种条件,可能会因为过于追求最短航迹而忽略了其他重要因素,B、D选项的最短航迹规划算法不符合这种实时动态规划的要求。实时规划能够根据实时的飞行情况和环境变化进行调整,快速航迹规划算法可以在较短时间内生成适应实时情况的航迹,满足任务规划系统在实时变化环境下的需求,所以应该采用实时规划和快速航迹规划算法,答案选C。
6、绝缘子是用来使导线和杆塔之间保持()状态。单选题
A.稳定^
B.转动^
C.绝缘^
D.导电
【答案】:C
【解析】绝缘子的主要作用是在导线和杆塔之间起到电气隔离的作用,防止电流从导线传导到杆塔上
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