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(2025修订版)民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、导航定位系统不参与控制,由飞控系统控制无人直升机(),操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式。单选题
A.A、飞行状态^
B.B、飞行姿态^
C.C、飞行形态^
D.D、飞行稳态
【答案】:B
【解析】在无人直升机飞行中,飞行姿态指的是飞机在空中所处的状态,包括俯仰、横滚、偏航等,飞控系统主要的控制对象就是无人直升机的飞行姿态,它能够根据内置的算法和传感器数据对飞机姿态进行实时调整和稳定控制。而飞行状态是一个较为宽泛的概念,包括飞行姿态、速度、高度等多方面情况;飞行形态并非专业的飞行术语;飞行稳态是一种相对稳定的飞行状态。所以在导航定位系统不参与控制,由飞控系统控制,操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式中,飞控系统控制的是飞行姿态,答案选B。
2、无人直升机巡检系统包括无人直升机系统、任务载荷和()。单选题
A.A、综合保障系统^
B.B、地面站系统^
C.C、飞行控制系统^
D.D、机载通信系统
【答案】:A
【解析】无人直升机巡检系统主要由无人直升机系统、任务载荷和综合保障系统构成。综合保障系统为无人直升机巡检系统的正常运行提供了全方位的支持,包括物资供应、设备维护、人员保障等多个方面,对保障巡检任务的顺利实施起到关键作用。而地面站系统主要用于对无人直升机的远程控制和监测;飞行控制系统是控制无人直升机飞行状态的核心部分;机载通信系统主要负责无人直升机与地面站或其他设备之间的信息传输。所以本题答案选A。
3、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将()。单选题
A.增大^
B.减小^
C.不变^
D.无法判断
【答案】:B
【解析】襟翼是安装在机翼后缘的活动翼面。当带襟翼无人机放下襟翼时,襟翼向下偏转,增大了机翼的弯度和面积。机翼弯度和面积的增大,使得机翼上下表面的压力差增大,从而提高了机翼的升力系数。在升力公式中,升力与升力系数成正比,在其他条件不变的情况下,升力系数增大则升力增大。而失速速度是飞机能够产生的升力刚好等于飞机重力时的最低飞行速度,当升力系数增大后,飞机在较低的速度下就能产生足够的升力来平衡重力。所以,放下襟翼后,飞机的失速速度将减小,答案选B。
4、不需操作人员干扰,无人直升机按照()(包括位置坐标、时间间隔等)进行拍照。单选题
A.A、模拟程序^
B.B、预设程序^
C.C、预定程序^
D.D、操作程序
【答案】:B
【解析】本题可根据各选项词语的含义,结合无人直升机拍照的特点来进行分析。-**选项A:模拟程序**模拟程序通常是对某种真实系统或过程进行模仿和模拟的程序,它主要用于测试、研究和演示等目的,并不一定是实际应用中让无人直升机自主执行拍照任务的依据,所以选项A不符合。-**选项B:预设程序**“预设”指的是预先设定,预设程序就是提前设定好的程序。对于无人直升机来说,操作人员可以提前将包括位置坐标、时间间隔等信息设置在程序中,让无人直升机在不需要操作人员实时干扰的情况下,按照这个预先设定好的程序进行拍照,该选项符合题意。-**选项C:预定程序**“预定”一般侧重于预先规定或约定,“预定程序”表达的重点在于程序是提前有规定,但相较于“预设程序”,它没有突出提前设置详细具体参数(如位置坐标、时间间隔)以让无人直升机自主运行的含义,所以选项C不太准确。-**选项D:操作程序**操作程序通常是指一系列的操作步骤和方法,更多地强调操作的流程,而不是像本题所要求的提前包含位置坐标、时间间隔等详细信息来指导无人直升机自动拍照的程序,所以选项D不合适。综上,正确答案是B。
5、民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间单选题
A.56^
B.44^
C.100^
D.150
【答案】:B
【解析】民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人需要在民用无人驾驶航空器系统上进行一定时长的飞行训练。本题中各选项代表不同的训练时长,选项A为56小时,选项C为100小时,选项D为150小时,而正确答案是选项B的44小时,这意味着按照规定,申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于44小时的飞行训练时间。
6、以下带电作业方法为直接作业法的是()。单选题
A.地电位作业^
B.等电位作业^
C.中间电位^
D.带电冲洗
【答案】:B
【解析】等电位作业是直接作业法。地电位作业是作业人员站在大地或杆塔上,通过绝缘工具对带电体进行的作业,并非直接接触带电体,不属于直接作业法;中间电位作业是作业人员站在绝缘梯上或绝缘平台上,处于中间电位进行的作业,也不是直接接触带电体作业;带电冲洗是利用专门的装置和水对电气设备进行冲洗,同
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