上海北横通道建设工程成本管理研究 开题报告(1).docx

毕业设计（论文）

开题报告

专业工程管理（专升本）

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指导教师

日期

课题名称

上海北横通道建设工程成本管理研究

课题来源

自拟

1、本选题的意义及国内外发展状况：

（1）选题意义

随着我国城市化进程的快速推进和基础设施建设投资规模的持续扩大，大型交通基础设施项目作为城市发展的重要支撑，其建设成本管理的重要性日益凸显。当前我国正处于从高速发展向高质量发展转变的关键时期，2024年政府工作报告明确提出要加强基础设施建设，推动高质量发展，这对大型基础设施项目的成本控制和投资效益提出了更高要求。

上海北横通道作为上海市三横三纵主干路网的重要组成部分，是连接浦东浦西的重要交通枢纽，承担着缓解中心城区交通压力、完善城市路网布局、提升城市综合竞争力的重要使命。该项目总投资约200亿元，全长19.1公里，建设周期长达8年，涉及隧道、桥梁、道路等多种工程形态，技术复杂、投资巨大、影响深远。项目建设过程中面临着复杂的技术风险、市场风险、管理风险等多重挑战，如何有效控制工程成本，实现投资效益最大化，已成为项目管理的核心问题。

通过对上海北横通道建设工程成本管理的深入研究，系统分析大型交通基础设施项目成本控制的全过程，总结成本管理的成功经验和存在的不足，为同类型基础设施项目成本管理提供理论指导和实践参考，对推动基础设施建设高质量发展、提升投资效益具有重要的理论价值和现实意义。

（2）国内外发展情况

本课题研究对象是大型交通基础设施工程成本管理，首先阐述工程成本管理理论在国外的发展状况，其次说明相关成本管理理论在国内的发展状况。

①国外发展状况

发达国家在大型基础设施工程成本管理方面起步较早，经过近百年的发展已形成相对完善的理论体系和实践模式。美国在20世纪初就开始系统研究工程成本管理，经过两次世界大战期间的大规模基础设施建设实践，形成了以全生命周期成本管理为核心的成本控制理念。美国联邦公路管理局（FHWA）制定了详细的公路工程成本估算和控制标准，建立了覆盖项目全过程的成本管理体系。

欧洲国家在大型交通基础设施成本管理方面各具特色。英国通过政府主导建立了完善的公共投资项目成本管理制度，创新推出了PFI（PrivateFinanceInitiative）模式，通过引入私人资本参与基础设施建设，实现了成本风险的有效分担。德国注重工程成本的精细化管理，建立了严格的成本核算体系和控制标准，其高速公路建设成本控制水平位居世界前列。法国在大型基础设施项目成本管理方面经验丰富，巴黎地铁、TGV高速铁路等重大项目的成本控制实践为全球基础设施建设提供了宝贵经验。

在技术应用方面，发达国家基础设施建设企业成本管理数字化程度较高。约80%的大型基础设施项目采用专业的成本管理软件系统，如PrimaveraP6、MicrosoftProject等进行成本计划和控制。BIM技术与成本管理深度融合，实现了设计阶段成本的精确估算和施工阶段成本的动态监控。大数据和人工智能技术在成本预测、成本优化等方面应用日益广泛，显著提升了成本管理的精度和效率。

近年来，国外大型基础设施项目普遍采用全生命周期成本管理理念，不仅关注建设期成本，更注重运营维护成本的控制。可持续发展理念的融入使得环境成本、社会成本等外部成本也纳入项目成本管理范畴，推动了成本管理理念的创新发展。

②国内发展状况

我国大型基础设施工程成本管理起步于20世纪50年代，经历了从计划经济向市场经济转变的发展过程。早期主要采用定额管理模式，成本控制相对粗放。改革开放后，特别是20世纪90年代以来，随着市场经济体制的建立和国际先进管理理念的引入，我国基础设施工程成本管理水平快速提升。

进入21世纪后，我国基础设施建设进入快速发展期。青藏铁路、港珠澳大桥、北京大兴国际机场等一批重大基础设施项目的成功建设，积累了丰富的成本管理经验。国家发改委、交通运输部等部门陆续出台了《政府投资条例》、《公路工程建设项目投资估算编制办法》等法规制度，建立了相对完善的基础设施投资管理体系。

在大型交通基础设施成本管理方面，我国积累了丰富的实践经验。京沪高铁、港珠澳大桥、上海洋山深水港等标志性工程在成本控制方面表现优异，形成了一套适合我国国情的大型基础设施成本管理模式。这些项目普遍建立了严格的成本控制体系，实施全过程成本管理，通过技术创新、管理创新有效控制了工程成本。

当前我国基础设施建设企业成本管理水平呈现明显分化特征。大型央企如中国中铁、中国铁建、中国交建等已建立了较为完善的成本管理体系，设置专门的成本管理部门，制定了详细的成本控制制