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大号码道岔铺设安全措施

1、大号码道岔铺设的技术要求

（1）高速铁路道岔铺设宜采用预铺岔枕原位铺设或预留岔位原位铺设法，在岔位立龙门架，用龙门吊卸车和就位，起吊时绳索的吊点应布置在工件重心的两侧，禁止单点起吊长大组件，保证道岔部件不变形。

（2）道岔应在制造厂内进行预组装和调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格，在各部分打上组合标记，并经订货单位确认后，按要求分解或部分分解发运。

（3）铺岔前，岔位枕下道床，应分层压实、加强整平，道床密度不低于1.7g/cm

（4）应根据设计图纸，确定岔内钢轨焊接与胶接接头的数量与位置。必须明确焊接方法，对道岔钢轨长度预留量等做技术处理。工务作业完成，经自检、电务互检合格后，方可进行电务转换装置安装。

2、施工方案比选

根据国内外道岔铺设的施工经验，从工期、设备、费用以及精度控制等方面考虑大号码道岔的组装和运输主要有五种方案，即方案一：工厂组装、公路或铁路整体运输现场铺设方案；方案二：公路散件运输现场预铺方案；方案三：铁路散件运输、横移推进、纵移到位方案；方案四：铁路散件运输、原位组装换铺方案；方案五：铁路散件运输、现场预铺、机械换铺方案。5种方案的优缺点比较见下表。

基于以上分析，我们可以看出方案五优于前四种，经过比较，方案五比较适合高速铁路施工要求，容易保证工期和铺设精度，根据国外高速铁路建设的经验，使用道岔换铺机进行高速铁路道岔施工