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;;§2-1发展列车控制系统的意义;铁路信号系统发生的几次变革:1841年从无信号→手动闭塞信号→基于轨道进行信息传输的固定闭塞信号系统→基于轨道电路或点式信息传输的自动闭塞→基于通信的CBTC系统控制的虚拟闭塞或移动闭塞发展。;不同历史各阶段出现的典型信号速度控制和间隔控制的设备或系统包括:
地面人工信号
自动闭塞系统
机车信号
自动停车系统
速度码台阶控制的列控系统
基于速度-距离曲线控制的列控系统
基于虚拟/逻辑控制的列控系统
基于CBTC控制的列控系统;国外典型列控系统;设备名称;设备
名称;法国高速铁路TGV区段的列控系
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