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实验四探究加速度与物体受力、物体质量的关系
例1(1)B(2)D(3)反比槽码
[解析](1)为了使小车所受的合外力大小近似等于槽码的总重力,故应使小车质量远大于槽码质量,故A错误;为了保证小车所受细线拉力等于小车所受合力,则需要调整垫块位置以平衡阻力,也要保持细线和长木板平行,故B正确;平衡阻力时不能移去打点计时器和纸带,需要通过纸带上点迹是否均匀来判断小车是否做匀速运动,故C错误;根据操作要求,应先打开打点计时器再释放小车,故D错误.
(2)根据逐差法可知S5-S1=4a1T2,S6-S2=4a2T2,S7-S3=4a3T2,S8-S4=4a4T2,联立可得小车加速度表达式为a=14S8-S44T2+S7-S3
(3)根据图像可知1a与M成正比,故在所受外力一定的条件下,a与M成反比;设槽码的质量为m,则由牛顿第二定律得mg=(m+M)a,化简可得1a=1mg·M+1g,故斜率越小,槽码的质量m越大,
例2(1)BD(2)1.1(3)未满足小车和小车上砝码的质量远大于重物和传感器的总质量-m(4)A
[解析](1)实验中将细线的拉力作为小车受到的合外力,故需要将带滑轮的长木板左端垫高,以平衡阻力,故A错误;为了减小误差,调节滑轮的高度,使牵引重物的细线与长木板保持平行,让细线的拉力等于小车受到的合力,故B正确;本实验可通过拉力传感器直接测得细线拉力,故实验中探究力与小车加速度关系时不需要保证重物质量远远小于小车的质量,故C错误;为了充分利用纸带,小车靠近打点计时器,先接通电源,再释放小车,故D正确.
(2)由题可得打点周期T=1f=0.02s,重物下落的加速度a=xCE-xAC
(3)对重物与小车和小车上的砝码有mg-FT=ma,FT=Ma,解得a=mgM+m,只有m远小于M时,a?1M图线才成线性关系,图丙中实线所示的a?1M图线偏离直线的主要原因是未满足小车和小车上砝码的质量远大于重物和传感器的总质量;图丁中有mg-FT=ma,FT=Ma,解得M=mg1a-m
(4)实验符合F=Ma,解得a=1MF,根据图戊和牛顿第二定律可知2F=Ma,解得a=2MF,则图戊实验对应的图己中图线斜率较大,
例3(4)较大较小(5)如图所示
(6)远大于钩码的质量对钩码根据牛顿第二定律有F-FT=ma,对小车根据牛顿第二定律有FT=Ma,联立解得F=(M+m)a,变形得a=1M+mF,当m?M时,可认为m+M≈M,则a=1MF,即a与
[解析](4)根据题图2分析可知,与图线甲相比,图线乙的线性区间较大,非线性区间较小.
(5)在坐标系中进行描点,结合其他点用平滑的直线连接各点,使尽可能多的点在线上,不在线上的点均匀地分布在线的两侧.作出图线丙如图所示.
例4(1)①等间距(2)①AB②1.121.02③1n=mgM+7m·1a+mM+7m
[解析](1)①改变轨道的倾角,用手轻拨小车,直到打点计时器在纸带上打出一系列等间距的点,表明小车沿倾斜轨道匀速下滑.
(2)①为了打点稳定,接通电源后,再将小车从靠近打点计时器处释放,故A正确;为使细线的拉力等于小车所受的合力,小车下滑时,位于定滑轮和小车之间的细线应始终跟倾斜轨道保持平行,故B正确;由于该实验实验原理不同,故细线拉力不需要近似等于槽码的重力,不需要使质量远小于小车质量,故C错误;若细线下端悬挂着2个槽码,小车加速下滑,槽码加速上升,槽码超重,故细线对小车的拉力大于2个槽码的重力,则小车下滑过程中受到的合外力小于5mg,故D错误.
②相邻两计数点的时间间隔为T=5×1f=5×150s=0.1s,根据逐差法求出小车加速度大小为a=x47-x143T)2=96.4+85.4+74.2-63.0-51.8-40.69×0.12×10-3m/s2≈1.12m/s2,根据匀变速直线运动中间时刻的瞬时速度等于该过程平均速度,在打“6”点时小车的速度大小为v6=x572T=85.4+96.42×0.1×10-3m/s=0.909m/s,在打“7”点时小车的速度大小v7
③小车匀速时有Mgsinθ-7mg=0,减小n个槽码后,对小车和槽码分别有Mgsinθ-FT=Ma、FT-(7-n)mg=(7-n)ma,整理得1n=mgM+7m·1a
④1n?1a图像的斜率为k=mgM+7m=0.20m/s2,解得M=0
例5(1)不需要不需要(2)1M=-1m+gm·1a
[解析](1)在平衡木板对滑块的摩擦力时不需要在细线的下端挂上钩码,以使得滑块的重力沿下滑方向的分力恰好等于摩擦力;本实验通过传感器读出加速度,不需要用钩码的重力代替滑块所受的合外力,所以不需要滑块的质量远大于所悬挂钩码的质量.
(2)对整体应用牛顿第二定律可得
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