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（2025修订版）无人机应用技术考试测试题库
第一部分单选题(50题)
1、第一、二种工作票的有效时间，以()为限。单选题
A.批准的检修期^
B.工作申请时间^
C.工作所需最长时间^
D.工作所需最短时间
【答案】：A
【解析】第一、二种工作票的有效时间是以批准的检修期为限。工作申请时间只是提出工作的申请时刻，它并不能作为工作票有效的时间界限；工作所需最长时间和最短时间存在不确定性且不具备权威性和规范性，不能用来确定工作票的有效时间。而批准的检修期是经过相关流程和审批确定的合理工作时段，能够确保工作安全、有序地开展，所以工作票的有效时间以批准的检修期为限，答案选A。
2、遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是（）。单选题
A.升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆^
B.对飞机几乎没有影响^
C.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地推杆^
D.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆
【答案】：D
【解析】在遥控无人机飞行中，襟翼的状态对飞机的升力系数有重要影响。当襟翼收起时，飞机的升力系数会下降。由于升力不足以维持原来的飞行高度，飞机会有下沉的趋势。为了阻止飞机下沉，需要增加飞机的俯仰角，以提高升力。而拉杆动作可以使飞机的机头向上抬起，增加俯仰角，进而适当地提升升力，维持飞机的飞行高度。选项A中说升力系数增大是错误的，襟翼收起升力系数是下降的；选项B显然不符合实际情况，襟翼收起对飞机的飞行状态有明显影响；选项C推杆会使飞机机头向下，进一步降低升力，飞机下沉会更严重，不符合应对飞机下沉的操作。所以答案是D。
3、在无人机拍照功能试验中，要求对任一形式的任务设备手动或增稳飞行模式下，均可控制任务设备()。单选题
A.A、转动和拍照^
B.B、转动和悬停^
C.C、悬停和拍照^
D.D、飞行和悬停
【答案】：A
【解析】在无人机拍照功能试验场景下，我们分析每个选项：选项B中悬停主要是对无人机整体飞行状态的一种控制描述，并非针对任务设备本身的控制功能，任务设备主要用于拍照相关操作，悬停不是其关键控制动作；选项C同理，悬停不是对任务设备的控制内容；选项D中飞行是无人机整体的行为，不是对任务设备的控制，且悬停也不符合任务设备控制的范畴。而选项A中，转动任务设备可以调整拍摄角度，拍照是任务设备的核心功能，所以在手动或增稳飞行模式下，对任务设备的控制主要是转动和拍照，答案选A。
4、在低压三相四线制回路中，要求零线不能()。单选题
A.装设电流互感器^
B.装设电表^
C.安装漏电保护器^
D.安装熔断器
【答案】：D
【解析】在低压三相四线制回路中，零线的主要作用是保证三相负载的相电压平衡。安装熔断器是为了在电路发生过载或短路等故障时切断电路，起到保护作用。但如果在零线上安装熔断器，当熔断器熔断时，就会使零线断开，导致三相负载的相电压不平衡。这可能会使得有的相电压过高，烧毁电气设备；有的相电压过低，设备无法正常工作，甚至可能引发安全事故。而装设电流互感器、电表和漏电保护器对零线本身的功能及三相负载相电压平衡不会产生类似危害，所以在低压三相四线制回路中，要求零线不能安装熔断器，答案选D。
5、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，10kV户外电力装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区时，若导电部分对地高度小于（）时，该裸露部分两侧和底部应装设护网。单选题
A.2.7米^
B.2.8米^
C.2.9米^
D.3米
【答案】：A
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》的相关规定，10kV户外电力装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区时，当导电部分对地高度小于2.7米，人员在下方行走或作业时就存在较大安全风险，为防止人员意外触碰到导电部分，保证人员安全，该裸露部分两侧和底部应装设护网，所以答案选A。
6、高压设备带电作业需选用（）。单选题
A.线路第一种工作票^
B.厂站第一种工作票^
C.厂站第二种工作票^
D.带电作业工作票
【答案】：D
【解析】高压设备带电作业有其特殊性和专业性，需要专门的工作票来进行规范和管理。线路第一种工作票主要适用于在停电线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作；厂站第一种工作票一般用于需要全部停电或部分停电且需要做安全措施的电气设备上的工作；厂站第二种工作票适用于不需要停电且不需要做安全措施的电气设备上的工作。而带电作业工作票是专门针对带电作业这种特殊工作类型设计的，所以高压设备带电作业需选用带电作业工作票，答案选D。
7、遥控无人机平飞转弯过程中（）。单选题
A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持^
B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持^
C
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