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（2025修订版）无人机应用基础考试题库

第一部分单选题(50题)

1、()是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人单选题

A.无人机系统驾驶员^

B.无人机系统的机长^

C.无人机观测员^

D.运营人

【答案】：A

【解析】本题主要考查对无人机相关人员职责定义的了解。选项A，无人机系统驾驶员是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人，该定义符合题目描述，所以选项A正确。选项B，无人机系统的机长在无人机运行中可能承担着管理和决策等其他方面的职责，并非主要负责在飞行期间适时操纵无人机，所以选项B错误。选项C，无人机观测员主要负责对无人机的飞行情况进行观察和报告等辅助工作，并非对无人机运行负有必不可少责任且适时操纵无人机的人，所以选项C错误。选项D，运营人通常是组织、管理无人机运行活动的主体，而非直接操纵无人机的人，所以选项D错误。综上，答案选A。

2、多旋翼无人机作业时应按照()进行管理单选题

A.微型无人机^

B.小型无人机^

C.中型无人机^

D.轻型无人机

【答案】：A

【解析】多旋翼无人机作业时应按照微型无人机进行管理。通常多旋翼无人机在作业场景下，其飞行特性、操控范围、对周边环境的影响等因素符合微型无人机的管理标准。微型无人机在飞行管理、安全要求等方面有其特定的规定和操作流程，多旋翼无人机按照此类别管理能更好地确保作业的规范性和安全性。

3、在场地上规划飞行航线，航线与周边障碍物距离应满足飞行安全要求。航线应封闭，高度范围()m，且距线路边导线水平距离不大于10m。单选题

A.A、50m±5^

B.B、40m±10^

C.C、40m±5^

D.D、50m±10

【答案】：C

【解析】本题是关于在场地上规划飞行航线时高度范围的选择题。解题的关键在于明确正确的高度范围数值。飞行航线规划有诸多要求，其中高度范围是重要的一项。题目中给出了四个选项，分别是不同的高度范围设置。选项A的高度范围是50m±5，选项B是40m±10，选项C是40m±5，选项D是50m±10。而根据飞行航线规划的标准和实际安全要求，正确的高度范围是40m±5，所以答案选C。

4、在超过（）m深的基坑内作业时，向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内。单选题

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：B

【解析】在超过1.5m深的基坑内作业时，由于坑深增加，向坑外抛掷土石存在土石回落坑内的风险，为保障作业人员安全，所以规定超过1.5m深的基坑内作业向坑外抛掷土石时应防止土石回落坑内，因此答案选B。

5、激光雷达技术在电力行业中实现了线路的自动化智能选线设计和线路()方案的路径优化，缩短了输电线路长度，节省了工程造价。单选题

A.A、规划^

B.B、设计^

C.C、施工^

D.D、改造

【答案】：B

【解析】本题主要考查激光雷达技术在电力行业中对线路相关方案路径优化所涉及的工作阶段。选项A“规划”，线路规划通常是一个较为宏观的概念，主要侧重于确定线路的大致走向、覆盖范围等整体布局，它更多的是在早期进行方向性的决策，一般不会直接涉及到路径的具体优化细节，所以A选项不符合。选项B“设计”，在输电线路的设计阶段，需要精确地确定线路的具体走向和路径。激光雷达技术具有高精度、高分辨率的特点，能够获取详细的地形、地貌等信息。利用这些信息可以实现线路设计方案的路径优化，比如避开障碍物、选择更合适的地形等，从而缩短输电线路长度，节省工程造价，故B选项正确。选项C“施工”，施工阶段主要是按照设计好的方案进行实际的建设工作，重点在于将设计蓝图转化为实际的线路工程，此时主要关注的是施工工艺、质量和进度等方面，而不是对线路路径进行优化，所以C选项错误。选项D“改造”，线路改造通常是针对已有的线路进行改进和完善，虽然也可能会涉及到一些线路调整，但改造工作一般是在现有线路基础上进行局部的优化，而不是像设计阶段那样从整体上进行路径优化以缩短线路长度和节省造价，所以D选项不合适。综上，答案选B。

6、以下哪条不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求单选题

A.从事过输电线路运维施工等相关专业工作^

B.经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格^

C.应具备无人机系统设计及维护技能^

D.应满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检作业人员，从事输电线路运维施工等相关专业工作有助于更好地完成巡检作业，所以选项A是合理要求；经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格，才能保证具备飞行操作的专业能力来进行巡检，选项B也是合理要求；满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求是合法合规作业的必要条件