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(2025修订版)CAAC无人机理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、安置测控地面站发电机离测控车大于()处(注意应选择在下风口),并打入接地桩接地测控车也要进行接地操作,然后才能连接测控地面站。单选题
A.A、10m^
B.B、15m^
C.C、20m^
D.D、30m
【答案】:A
【解析】安置测控地面站发电机时,要求离测控车大于10m且选择在下风口,这是为了保障设备和人员的安全。发电机工作时会产生废气、噪音以及可能存在的电磁干扰等。若距离过近,废气可能进入测控车影响车内环境和设备正常运行;噪音可能干扰人员操作和设备信号;电磁干扰也可能对测控车的精密仪器产生不良影响。同时,将发电机安置在下风口可使废气更好地扩散,减少对测控车周围环境和人员的危害。因此答案选A。
2、()在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干,以免危及他人的生命或财产安全单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统机长^
C.无人机观测员^
D.任何人员
【答案】:D
【解析】操作民用无人机是一个涉及公共安全的行为,无论是专业的无人机系统驾驶员、机长、观测员,还是其他任何人员,在操作民用无人机时都不得粗心大意和盲目蛮干,因为任何不当操作都有可能危及他人的生命或财产安全,所以答案选任何人员。
3、不需要退出重合闸的第()种工作票不存在工作票的送票及收票过程。单选题
A.一^
B.二^
C.三^
D.四
【答案】:B
【解析】在电力系统工作票管理相关规定中,第二种工作票在不需要退出重合闸的情况下,不存在工作票的送票及收票过程。而第一种工作票等其他类型工作票通常有着相应不同的流程规定。所以本题答案选B。
4、民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通()工作。单选题
A.A、管辖^
B.B、管控^
C.C、管制^
D.D、管理
【答案】:D
【解析】该题正确答案选D。“管辖”侧重于对特定区域或范围的管理权力和界限划分,通常用于描述行政或司法等方面的范围界定,用在此处不符合语境。“管控”强调通过控制手段来管理,一般更侧重于对局势、行为等进行控制以达到某种目的,并非是描述民用无人驾驶航空器系统空中交通整体工作的准确表述。“管制”通常有严格约束、强制性管理的意味,常用于较为特殊的情况,如交通管制等,对于民用无人驾驶航空器系统空中交通整体工作来说,“管制”表述不够全面。而“管理”是一个更宽泛、综合性的概念,涵盖了规划、组织、协调和控制等多方面的活动,民航局对全国民用无人驾驶航空器系统空中交通进行全面、综合的工作安排与协调等,用“管理”最为恰当。
5、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,电池耐振动性试验中扫频时间为()。单选题
A.A、10min^
B.B、15min^
C.C、20min^
D.D、25min
【答案】:B
【解析】根据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定,电池耐振动性试验中的扫频时间为15min,所以答案选B。
6、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时需要有足够的动力来提升高度和克服重力等因素。逐渐推至大车状态可以让无人机平稳且有足够动力地复飞,避免动力不足导致的飞行问题。而保持小油门无法提供足够动力实现复飞;保持大油门可能会使无人机动力突然过大,难以平稳控制;逐渐收至小车状态会使动力减小,更不利于复飞。所以答案选A。
7、在进行无功补偿时,电容器组利用率最高的是()补偿。单选题
A.就地个别^
B.分组^
C.集中^
D.分片
【答案】:C
【解析】在进行无功补偿时,集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上。集中补偿能够对整个变电站或较大区域的无功功率进行统一补偿,可使该区域的功率因数得到有效提高,减少无功功率在电网中的传输,降低输电线路的损耗。由于是集中处理无功需求,电容器组可以根据整体的无功情况进行合理调配和控制,能够最大程度地发挥电容器组的作用,所以电容器组利用率最高。而就地个别补偿是针对个别用电设备进行补偿,其补偿范围局限于单个设备,电容器组只能为这一特定设备提供无功支持,使用效率相对受限。分组补偿是将电容器组分成若干组,分别安装在不同的配电线路上,虽然比个别补偿的范围广一些,但相较于集中补偿,其对无功功率的整体调配和利用程度仍有不足。分片补偿是按区域划分进行补偿,也存在一定的局限性,不能像集中补偿那样全面、高效地利用电容器组。因此,电容器组利用率最高的是集中补偿,答案选C。
8、配电装置的作用是在正常运行情况下()。单选题
A.接受和分配电能^
B.保护电力传输^
C.配置自动控制的系
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